新疆司机讲述的异事

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这个故事我从很多司机口中听说，应该是流传很广的一个故事。
　　 小李是一名长途出租车司机（新疆人一般称线路车），那是1996年夏，小李从乌鲁木齐拉了几个人到吐鲁番，本来他想从吐鲁番再拉几个回乌鲁木齐，但那天偏不凑巧没有生意，看着要到傍晚了，小李不想开夜车，就急匆匆地开车回乌鲁木齐。
　　 吐鲁番到乌鲁木齐要四个多小时（当时还没有高速），小李开了近一个小时，来到了著名的百里风区（吐鲁番附近有一片地方常年挂大风，春夏最高风力可达到10级），今天的风也不算大，但不知为何扬尘很大，黄雾雾一片全是沙土，明明天还没黑小李不得不打开车灯行驶。前方的路虽看不大清，但小李走这一段也好多年了，凭着记忆也可以走过去。走了一阵，扬尘越来越大，风好像也大了起来，小李有些紧张了，他开的就是一般的轿车，很轻，这风再这么刮下去很有可能就翻了。小李紧紧把住方向盘，缓缓地走着。
　　 大概走了半个多小时，小李隐隐看见路左边茫茫荒滩上有几间屋子的影子，还有一条窄小的便道从公路通往那里。小李想，这么大的扬沙，太危险了，不如先开到那屋子后面避一避风吧。于是，小李就下了公路，从便道那里开了进去。
　　 又了半个小时，还没到那几间屋子边，小李奇怪了，怎么还没到啊，看着挺近的啊。但既然开进来了，就继续走吧。终于，小李开到了目的地。待小李走近，才看明白这里的屋子不止几间，而是有几十间-----这是一个村庄。小李心里疑惑，跑了这么久的车，没听说这附近还有村庄啊。路上也没有标识。但小李这时也是避风要紧，也没再多想。
　　 很快，小李就开进了村子，村里家家户户都紧闭着门窗。小李开了一圈，一个人也没瞧见。村里的屋子看起来很破旧了，还不是砖房，是泥土砌的，新疆人管这土块房。小李想，这村子也真穷啊，现在早就没人住这种房子了。
　　 眼见天黑了，小李觉得今天不能再出车了，这风沙天晚上开车简直是不要命。于是决定在村子里住一晚。小李把车停下，随便找了一家人想投宿。但敲了半天门，也不见有人出来。小李想这家人不在吧。于是又换了一家，但还是敲了半天也没人应。天渐渐暗下来了，小李心里有些发毛。。人呢？小李接着又敲了三四家人的门，都没有应答。小李感到一阵凉意，奇怪，这个村子里的人呢？不仅没有人，连狗也没看见，偌大的一个村子，没有一点人声，回荡在耳边的，只有呼呼的风声。天又黑了些，小李发现，这村子里竟然没有一丝灯光！！小李真的有些害怕了，看这村子，不像是废弃的样子，房子虽简陋，但绝对可以住人，门上的把手，也没有一丝锈迹。有家人的院子里，甚至还停着拖拉机，拖拉机看起来也很新的样子。但。。。。就是没有人！！随着夜幕的降临，小李的恐惧也逐渐占据头脑，这鬼地方不能呆！小李飞也似地跑到了车里，发动车，也不管扬沙了，先逃出这个鬼地方再说。
　　 总算是开到了大路上。小李回头一瞧，那村子早已淹没在夜色和黄沙中。小李发疯似的开着，开了半个多小时，扬尘突然渐渐散去了，天上重现满天星斗。小李常常吁了口气。刚才发生的，仿佛在梦中一样。
　　 小李还是安全把车开回了乌鲁木齐。第二天，小李又拉了一车客人去吐鲁番，在百里风区，小李仔细地看着路边，但那条便道，那个村庄，却怎么也找不到了，能见到的，只有一望无边的戈壁滩。。。。

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这个故事是我从一个姓钱的煤老板那里听来的。他从前是一名运煤的司机，专门负责把深山里挖出的煤运出来。
　　 老钱工作的那个煤矿，位于南疆靠近昆仑山的深山里，基本上是与世隔绝的，车开出煤矿到公路上要走近两天的盘山路，这条路是专门为拉煤修的，崎岖坎坷，就算资深的老司机，也不敢怠慢这条路。老钱以前是汽车兵，什么路没走过？但见了这条路，也是心有余悸。要不是工资给的还算满高的，他是死活也不会来这种鬼地方的。
　　 那是1997年夏的一天，老钱跟往常一样，拉了一车煤运出山。一路倒也无事。开了一天，老钱把车停在路边准备歇歇。顺便打个盹。刚把眼睛闭上，忽然听到轰隆隆的声音，老钱大惊，赶忙下车看个究竟。前方的山峦处，乌云密布，原来是在下雨。深山的气候不比山外，尤其是夏天，说下雨就下雨。而昆仑山里下雨，只可能有一个结果----山洪。老钱跑车最怕的就是这个，上个月煤矿就有一个司机走到半路遇到山洪,被冲到几十里外，最后只发现了一辆空车翻在谷中，人和一车的煤都不见了去向。
　　 老钱惊恐万分，只听见轰隆声越来越近了。求生的本能驱使他：跑！但不能往山下跑，这样简直是找死，水往低处流，只能往山上跑，越高越安全。于是老钱发疯似的往山上爬去。幸运的是，这一带的山并不很陡，老钱爬得也不费力。就这样越爬越高，渐渐到了小山头，老钱回头一看，水已经冲了下来，煤车早已不见了踪影。老钱觉得还不保险，又往上爬了一截。爬到又一个山头，老钱又看了一眼，原来的山路已被洪水冲断。老钱心里一凉，回去的路是没了，没办法，只有硬着头皮往前找路了。过了山头，地势平坦了许多，老钱慢慢走着，洪水好像远去了。
　　 大概走了半天。老钱又累又渴，马上就要虚脱。就在快撑不住时，老钱忽然发现前方有一缕青烟冒出。老钱大喜，不顾劳累，赶忙跑了
　　过去。当他靠近一看时，又吃了一惊，这里竟然是一处部队驻扎地。
　　深山里怎么会有部队呢？他从未听说过这附近还藏着一个兵营。但饥渴使他也管不了那么多了，连滚带爬的挨了过去。哨兵发现了他,警惕的打量着这位不速之客。老钱硬撑着说明了情况。哨兵倒也没有为难他，报告了上级。不一会，一个排长模样的人走了出来，倒也热情地把他带了进去。
　　 老钱进去后，吃了一惊，看这兵营，至少驻扎了一个营的兵力，到处是荷枪实弹的士兵在巡逻。远处靠近山脚的位置，立了一个巨大的工棚，周围被塑料布裹得严严实实。那工棚足有十层楼高，不知里面是什么东西。有很多士兵从这个神秘的建筑里进进出出。
　　 老钱心里疑惑，这部队到底在这里做什么啊？问了一下排长，排长说：这是机密。老钱也没敢多问。
　　 之后的事情就很简单了，老钱在兵营里吃饱了饭喝足了水，被送出了这个神秘的地方---当然是蒙着头的。老钱在公路边下了车，回头瞧了瞧送他的车，车牌被遮住了，带着尘土，消失在深山里。
　　 老钱捡回一条命，回去后，老钱把这奇异的经历告诉了别人，他们都感到很惊讶。纷纷猜测这部队的来历。有人说是造原子弹的，有人说是发射卫星的。也有人说是中国的秘密武器，准备打台湾。
　　出于好奇，老钱还特意进了次山，寻找那个神秘的部队，但怎么也找不到了。
　　 这就是老钱的经历，老钱坚信，那个部队，至今还隐藏在昆仑山的深处。令他至今想不明白的是，那么大的一个兵营，那么多士兵，怎么就没人透露一些消息出来呢？他们怎么与外界联系？退伍的士兵又在哪里？那个工棚里，隐藏的是什么呢？


这个故事是我听到的最诡异的一个故事了。老陈从前在南疆的叶城当汽车兵。他们的主要任务是把必要的物资从基地运送到昆仑山上的神仙湾哨所（这个大家都听说过，世界海拔最高的哨所，海拔4500米）。退伍后，老陈做了生意，现在已经几千万身家了。这故事是在酒桌上听到的。
　　 那是1989年。老陈他们连队奉命在年末封山前把做后一批物资运送到哨所。老陈的车很不幸被安排在了最后一个殿后。跑过山路的人应该知道，车队里最后一辆车往往是最容易掉队的。但毕竟是命令，老陈也只有执行了。于是，他与副驾驶小何一起出发了。
　　 年末的喀喇昆仑天气及其恶劣。海拔低的地方，风刮着漫天的石子，整个天都是黄色的。而到了海拔高的地方，风又夹杂着无尽的雪花，整个世界又变成了白色。车队缓缓行了两天，来到了海拔3500米的山间。这个时候，积雪已经越来越多，天气也越来越冷。老陈紧握方向盘，极力跟着前面的车。忽然，挂起了一阵猛风，比之前一直刮的大许多。狂风夹杂着雪片，完全遮住了前方的道路。老陈什么也看不见了。这种状况下，要是还开下去无异于送死。老陈不得不停了下来。过了近一个小时，大风渐渐平息了。路又显现出来，但经过刚才的风雪，路面已经被雪盖得差不多了。老陈与小何不得不下车，先铲一下雪再走。
　　 大概铲了半个小时，路上突然起了浓雾。老陈觉得不能再耽搁了，于是和小何又上了车，准备出发。就在这时，老陈忽然看见浓雾里缓缓地走来一个人影。老陈第一念头就是，战友找过来了。老陈大喜，赶紧下了车，朝浓雾里的影子走去。看来前面的车应该离这里不太远。待老陈走得离那影子七八米的时候，觉得不大对劲，那影子特别高大，足有两米多高。块头也很大。走路时左右摇摆，双臂很长，不像是人，道更像一只猩猩。昆仑山深处哪来的猩猩啊？老陈疑惑着。那影子好像发现了老陈，突然加快了速度，朝老陈这里走来。老陈听见了呜呜的低鸣声。老陈吓得魂飞破散，这什么鬼东西啊？不管三七二十一，老陈跑腿就跑。那东西块头大，所以跑得倒不快。老陈顺利爬上了车。可要命的事情来了，车发不着了。这也难怪，那么冷的天气，车开动总得有个预热的过程。也就在这时，那东西已经----爬上车了！只见它站在驾驶室旁的踏板上，握着门把手，想打开车门。老陈赶忙把车门从里面锁死。那东西不死心，突然用头撞起了门玻璃。透过玻璃，老陈看到了他一生都不会忘记的脸。确切的说，那不是真的脸，而是一张人脸，被贴在了那东西的脸上！！就像戴着一个面具。也许是人脸太小，那东西的头太大，人脸被扭曲得不成样子。那情形，说不出得诡异和恐怖。这时小何倒是很冷静，他从车座后拿出刚才铲雪用的铁锹，递给老陈。老陈不顾那么多，迅速摇下窗玻璃，以当兵的人吃奶的力气将铁锹向那东西砸去。那怪物被砸中，呜呜得狂叫，跌下了车去。老陈又赶紧发动车，这回车发动起来了。老陈一踩油门，以最快速度离开了这里。
　　 惊恐未定的两人仔细得看了看后视镜，确定没有跟上来，这才长松了口气。很幸运，两人赶了半天，终于在天黑前找到了车队。顺利完成了运送任务。
　　 这件事在叶城的汽车连里流传很广。昆仑山里碰见怪兽就很奇了，而怪兽头上戴着人脸面具，这就更是匪夷所思。怪兽哪来的？人脸又是哪来的？怪兽为什么要戴着人脸呢？
　　 老陈在不久之后，就申请退伍（他是志愿兵）。做起了生意，发了不小的财。而小何在第二年的进山任务中发生了车祸，连人带车跌进了山谷里。至今尸首也没有运出来。（海拔太高）
　　 老陈告诉我，至今他还时常梦见那张脸，那张诡秘的，琢磨不透的，恐惧的，“人”脸。



对新疆有些了解的朋友应该知道，新疆北部（北疆）水草茂盛，森林，草地，湖泊遍布，气候也好一些。而南部（南疆）就差远了，基本就是荒山，沙漠和戈壁。但有人却信誓旦旦地宣称，在南疆戈壁深处发现了一块水草丰美的绿洲，还有蒙古族同胞居住。那个人，就是今天故事的主人公老李。
　　 那是1993年，老李在若羌县某局当司机。若羌县位于巴音郭楞州境内，塔克拉玛干沙漠南缘，地理位置十分偏远。至今，那里的人口只有不足8万人。但这个县却极大，相当于5个浙江省的面积，真正的地广人稀。当然，这里辽阔的土地，清一色是戈壁荒山还有沙漠。
　　 那是93年夏的一天，老李送某局的领导去库尔勒赶火车去乌鲁木齐开会。当初沙漠公路还没修成，从若羌到库尔勒最快也要两天。送完领导，老李又休息了一天，然后开车回若羌。
　　 行了一天，还很顺利。但到了第二天下午，眼看快到若羌了，前方的道路确被施工队堵住了。上前一问，原来道路两旁的山塌方了，把路全堵死了。只能走便道。老李没法，只得拐到一旁的便道处。那虽说是便道，但严格算只能叫车辙。由于塌方来的突然，养路段的师傅只能用大货车先在一旁的山谷里轧一条小道绕过去，作为临时的通路。
　　 那便道也着实难走，老李开的是普通桑塔纳，在柏油路上开开还算可以，但到了这里，路面极为崎岖，老李的普桑只能慢慢开着，稍有不慎就有翻车的危险。开了约两个小时，还没有走出去。老李慌了，这便道怎么那么长啊，是不是走错了？老李停了车，头伸出窗外望了望，这一望，老李发现，前面的车辙印，没了!!
　　 这怎么可能？明明紧跟着车辙印走的啊？怎么就没了呢？老李慌了，赶忙下车，看了看走过的路，只有他一辆车的辙印！老李想，糟了，走岔路了。于是，老李又调转了车，开回去准备再找那要命的车辙印。老李开回去七转八转，却怎么也找不到那便道的车辙印了。老李也是个老司机，确信自己走得路应该没错，但，为什么路就没了呢？老李百思不得其解。转了大约一个小时，眼看着天暗下去了，就是找不到路。老李不得不承认，他迷路了。这时，他已经是又饿又渴，车上的水早就喝完了，当时手机还远未普及，老李知道，要是今天走不出这里，那可就糟糕了。
　　 就在疲惫的老李马上就要绝望的时候，忽然发现旁边的山下有一条很隐蔽的小路。老李大喜过望，有路就有希望！老李不管那么多，开车来到小路的入口处，那路很窄，处于两座山的缝隙处，只能容两辆车并排走过。老李没多想，将车开了进去。
　　 这是一条下坡路段，老李开了一个小时，天已经全黑了。幽幽山谷，只有老李一辆车，在这神秘的路上走着。老李心里有些害怕，但他坚信，这条路，一定能通向有人的地方。很奇怪的是，这路一直是下坡，而且坡度还挺陡，看地势，这路似乎通向一个盆地，但老李在若羌呆了十几年，没听说有什么盆地。但现在不容老李多想，开到尽头才是首要任务。
　　 大约又开了半个小时，突然老李觉得眼前豁然开朗，两旁的山没有了，变成了巨大的下坡，路也没有了，融入了下坡之中。而这下坡通向的地方，黑幽幽什么也看不清。老李心一凉，难道又错了？但既然
　　走到这里了，就继续沿着坡下吧。
　　 由于是下坡，老李开得倒也轻松。也不知开了多久，老李已是饥渴难耐，就在老李快撑不住时，下坡不见了，车开在了平地上，终于到头茂密的松林！奇怪了，若羌是 全国出名的干旱少雨贫困县，哪来的松林啊？老李下了车，只觉脚下软软的，仔细一瞧，竟然是草地！
　　老李看了看周围，这是哪里啊，周身都是茂密的松树，自己竟然置身于松林之中！有松树和草就一定有人！老李不顾疲惫，先把车放在原地（前面的路没了）向松林深处走去。
　　 走了不一会儿，就看见了亮光，老李终于见到了希望，走近了亮光，原来是一个蒙古包，老李敲了敲门，蒙古包里走出来一个蒙古族老太太，老李比划着说明了自己的经历，老太太倒也和善，让他进了蒙古包里，给他砌了一碗茶。老李看看四周，蒙古包里设施十分简陋，没有电，用一盏不知什么年代的煤油灯照明，显眼处挂着一幅成吉思汗的画像。这里似乎只有老太太一人居住，老李又比划着说明今晚要留宿，老太太笑着答应了。指指自己，又指指蒙古包外，摆出睡觉的姿势，老李明白老太太今晚把蒙古包让给他住，而自己另寻住处。老李挺感动，这里的人真朴实啊。
　　 这一晚老李没吃东西，喝了几碗茶就呼呼睡去了。第二天一早，老李起来到了外面，再一次被身边的美景惊呆了，这是一处位于深山里的草原和松林，到处绿意盎然。远处稀稀落落的有几个蒙古包。羊群在远处山间的草地上吃草，几个蒙古族牧民骑着马向远处走去。不一会，老太太回来了，给他端来了奶茶和酥饼。老李早就饿了，狼吞虎咽吃完。
　　 吃饱喝足，老李比划着问了问出去的道路，老太太摇摇头。老李有些失望。他又问了问周围几个蒙古族人，他们都不知道。老李觉得很奇怪，他们难道不出去吗？老李没办法，不能耽搁了，反正也吃饱喝足了，老李决定自己找出去的路。
　　 老李从车上取下水壶，从老太太那灌了一壶水。开上车，原路来到昨晚进来的那条下坡路上。老李想，原路找回去，或许有希望，不行再回来。走到下坡路的路口，老李又看了看那片美丽的草原和松林，怎么也想不通在荒凉的群山深处竟然有如此美丽的土地。感慨一阵，开车开进了那条神秘的路。
　　 上坡比较吃力，老李开了半天，才从尽头出来。由于天还早，又吃饱了肚子，老李精神倒不错，拐了几个弯，很快就发现了便道上的车辙印。老李顺着车辙，这次没有迷路，顺利开了出去。
　　 回到若羌，老李问了很多人，但都没打听到那片地方。他们还认为老李在开玩笑，这干旱的鬼地方怎么可能有草原和松林呢？老李没办法，也就不问了。
　　 后来，老李特地开到了当初迷路的地方，想再找到那片土地，但是诡异的是，那山谷里的下坡路，再也找不见了。
　　 至今，老李还念念不忘那个梦幻般的地方。他相信，那个神秘的美丽草原，还隐藏在若羌附近的深山里，隐藏在这个以干旱缺水著称的国家级贫困县境内深处不为人知的某个地方。

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这个故事也是酒桌上听来的。讲故事的人是一个姓赵老司机，他为南疆某地区的勘探队开了一辈子的车。（具体哪个地区我就不说了，怕遇见熟人）50多岁就内退了。
　　 那件事发生在1992年。勘探队决定对罗布泊地区进行一次彻底的地质勘察。当时的罗布泊，已经彻底干涸，真正成为了寸草不生的不毛之地。勘探队派出了7名队员，两辆北京jeep(当时还没有陆虎，巡洋舰之类的）。老赵就是其中一辆车的司机。
　　 勘探过程很顺利，小队花了三天时间深入罗布泊腹地，取得了第一手的地质资料。但在回来的过程中，发生了意外。另一名司机开的车在高速行驶过程中为了躲避戈壁滩上的石块不幸翻车了，所幸里面的队员只是受了轻伤。但那辆老jeep却就此报废。由于老赵的车上已经放满了设备，人也坐满了，报废车上的三名队员是无论如何也挤不进来的。队长当机立断，自己与那三名队员一起留守在这里，由老赵和其他两名队员开车尽快到县里找一辆车接他们。为了减轻车的重量。老赵卸下了一些设备。在给留守队员留足了水与粮食后，老赵与其他两名队员赶紧朝县城开去。
　　 由于报废地点尚在罗布泊腹地，开车去县城也要一天左右。老赵以最快的速度，超目标赶去。走了有两个钟头，老赵忽然看见前方远远处有一个人影。老赵吃了一惊，这不毛之地怎么会有人呢？那人所在的地方也是车子的必经之地，强烈的好奇心驱使他加足马力，朝人影开去。走得近了，老赵看清了，那竟然是一个老者！！虽然现在赶路要紧，但在这种地方遇见人不能不管。老赵下了车，对那老人喊了一下，老人看起来倒不劳累，轻快得走过来。老赵说：同志，你怎么一个人在这里啊？那老人说：我是考察队的，出来找水，迷路了。老赵心下怜悯，决定搭老人一程。老赵说：我们要去县城，你搭我们的车吧。老者看起来既不兴奋，也不激动。平静的说：好。
　　 车上的人给老者腾开一个位置。老者上了车。那老者看其来很书生气，戴个眼镜。开车过程中，老赵问那老者来自哪里。老者说：上海。老赵又问了一下他到这里来的原因，老者貌似话不多的样子，就简短地说来考察。老赵想老者可能是累坏了，也没再问。车上的队员给老者递了水，老者也没表现出饥渴的样子，也就象征性地喝了几口。车上的人觉得有些奇怪，那老头不像是困在这里获救，倒向是来旅游，随便搭个便车。
　　 路上老者一句话也没讲。车又赶了半天路。老赵与另两名队员要解手，于是就停了车。三人下了车，就留那老者在车上。三个人把尿都灌在了随身的塑料瓶里备用。在这不毛之地，尿也能救人啊。三人灌完了尿，准备上车。有个队员忽然叫出声来：那老人，不见了！老赵大吃一惊，赶忙过来一看，果然，刚才还坐车里的老人，不见了！！
　　 老赵急忙吩咐队员四处找找，奇怪的是，方圆都是开阔地，但那老人就如同蒸发了一样，就是没了！！老赵觉得十分不可思议。这是已近下午，老赵觉得现在回县城找车救那四个队友最为要紧，于是决定：不找了，先走吧！
　　 在那天的凌晨，老赵顺利赶回县城，找了辆jeep，又连夜赶回了罗布泊。在第二天的将近中午，救援的车辆找到了留守的队员。于是两辆车顺利离开了罗布泊，完成了勘察任务。
　　 在车上，老赵就向队长回报了见到老头又消失的情况。队长也是惊奇万分。说回去一定向上级汇报。
　　 回去后，这件奇事老赵一直念念不忘，多次找上级领导反应情况，但却屡屡不见答复。队长也汇报了，同样没什么结果。当时新疆还不大稳定，哪有闲工夫管你这种似真似假的事情，也就慢慢压下去了。
　　 两年后，老赵在一本书上读到八十年代年一个科学家在罗布泊失踪的案件。他忽然觉得那老者的脸确实与这个失踪的科学家几分相似，但又一想，科学家是在八十年代失踪的，但看到老者是1992年，差了好多年呢。但老赵越想越觉得老者长得确实像这位科学家。要是真是他的话，那科学家已经在罗布泊里游荡了近10年！！
　　 那老者究竟是什么人？他为什么突然出现，又突消失呢？老赵始终也没有找到答案。他想，这辈子，也许是找不出来了。。。。


这个故事是一位姓孙的朋友讲给我的。他一直在南疆的巴音布鲁克草原做倒卖羊毛的生意，说白了，就是开车进到草原深处的各个牧点上门收购蒙古族牧民手头上的羊毛，然后再运出来卖给经销商（新疆人俗称“二道贩子”），由于收购羊毛时价格可以压得很低，所以每年这位朋友都可以发一笔小财。
　　 那是2004年10月，老孙赶在封山之前最后一次进巴音布鲁克收购羊毛。10月的巴音布鲁克，已经有些许凉意。老孙开着他那二手的北京212(这种车在草原上跑最适合不过），向一个又一个牧点开去。
　　 所谓牧点，就是蒙古人放牧，居住的地方。现在的蒙古人，虽然有很大一部分放弃了逐水草而居的生活搬到了乡里县里，但仍有一小部分依然保持着这一生活方式。哪里水草丰美，他们就去哪里。而那水草丰美的地方，就自然形成了一个牧点。一个牧点的人很少，最多也就四五十人。人多了，容易发生争抢草地的情况。
　　 由于牧点是流动的，所以找到这些牧点，是老孙遇到的最大困难。但老孙从小就在五区(巴音布鲁克草原最大的居民点）长大，他熟悉这里，很清楚哪里的草长得密，哪里必定会有牧民来。
　　 老孙开了两天车，走了四五个牧点，但收获却不大。这几个牧点水草不是十分茂盛，羊放得少，羊毛当然就少了。但老孙很清楚，再往里开，一定能找到大的草场，大的牧点。
　　 老孙继续往草原深处开去。大概开了半天，草越来越好了，老孙心里一乐，快到了，这附近草这么茂盛，一定有大的牧点和成片的羊群。这次可以满载而归了。又往里开了一个小时，临近傍晚了，老孙突然觉得有点奇怪，这么好的草，沿途应该有羊群才对呀，怎么开了这半天，连羊影子也没看见？难道这里还没有牧民来？但很快，老孙就否定了这种想法，因为老孙看见前方山腰有几个蒙古包的影子。
　　 老孙大喜，赶紧开了过去。离蒙古包渐渐近了，但老孙的心却越来越凉。因为，这片蒙古包里，好像没有人！！一般像这种傍晚，牧民都回来吃饭了，蒙古包的烟囱上会升起炊烟，远远就能看见，但这几个蒙古包却看不见炊烟。而且，随着生人的到来，远远处就能听见蒙古人养的狗的吠声，但老孙一直没听见，蒙古包静悄悄的，没有一点声音，在傍晚快吃饭的时间，这种安静，是不寻常的。
　　 老孙很快开到了蒙古包边，急忙下车，扯开嗓子喊：老乡，有人吗？喊了好几声，就是没人应。老孙走到一个蒙古包门前，朝里张望，里面好像没有人。老孙索性钻进蒙古包里看个究竟。这是个很传统的蒙古包，整洁的被褥，干净的茶几，正对着门，还挂着成吉思汗的像，老孙掂了掂茶几上的茶壶，里面的水还是温的！！在蒙古包外，还晾晒了几件衣服。老孙摸了摸，还很湿，好像刚洗过不久。一切的迹象显示，这里的人应该刚离开不久，但是天快黑了，他们是去哪里了呢？
　　 老孙又进了另外几个蒙古包，都毫无例外地没有人。没有老人，没有小孩，没有狗。老孙在一个蒙古包里，发现一把猎枪，这可是放牧的蒙古人最信赖的东西啊！无论去哪里他们都不会把猎枪落下。老孙拿起枪，仔细一瞧，枪上膛了！怎么回事？一般来说牧民不会轻易给枪上膛的，万一走火不是闹着玩的，除非发生了非常危险的情况。但在这个平静的蒙古包里，怎么会有一把上了膛的猎枪呢？老孙脑子乱糟糟的，这个牧点的一切看似寻常，但仔细一想却都不寻常。夜幕降临了，牧点依然很安静，安静得有些可怕。老孙抱着一线希望，坐回车里，想再等等看，说不定不一会牧民就扶老携幼得开开心心回来了呢？但老孙一直等到天完全黑，也没有等到这一幕。
　　 老孙有些害怕了，这到底是怎么回事？这里的牧民呢？羊群呢？马呢？怎么一切有生命的东西，都消失了？消失的干干净净，无影无踪。这个水草肥美的牧点里，到底发生了什么？老孙越想越害怕，不能在这里呆了，这里的一切都不对劲！于是老孙也不管收不收羊毛了，调转车头，离开这个诡异的地方。
　　 老孙离开了，从后视镜上看着那几个蒙古包逐渐消失在夜色中，老孙紧张的心才放下来。这一趟老孙不准备再收了，也没心情再做事了，老孙连夜将车开到一个牧点，过了一夜。在牧点里，老孙向蒙古族同胞说了这一天的所见所闻。牧民也觉得很奇怪，他们世代居住草原，也从未听说有这等事。老孙没问到有价值的东西，也就只好罢休了。
　　 老孙从草原回到县里，第一件事不是把羊毛转手，而是到县公安局报案。但公安局里的警察听了他的故事却不以为然，在他们看来，那牧点里的牧民都集体搬迁了，蒙古包是他们特意留在那里来年再回来住的。老孙想警察讲了一些细节，解释他们绝不会这么做，但警察怎么说也不愿立案，还说老孙无理取闹，老孙没办法，只好郁闷得走出了公安局。
　　 第二年初，老孙再一次进草原，想找到那个无人的牧点，但奇怪的是怎么也找不到了。不仅蒙古包消失了，那片极为肥美的草场，也消失了，好像从来没有存在过一样。
　　 每当老孙向我提及此事，他都掩饰不住内心的恐惧：他们真的不是搬走，他们真的是消失了，消失了！消失在大草原的深处，消失在那浓浓的夜色里。。。。。 老人，小孩，羊群，马匹，还有狗。。。。



熟悉南疆的人一定清楚，新藏公路虽然修的较早，但由于要穿过海拔4000米以上的喀喇昆仑山，山路险峻，风雪频繁，极易发生翻车事故。而且从南疆翻越昆仑山脉后到达的是地方是后藏的阿里地区，熟悉西藏的朋友也一定清楚那里是个什么样的地方。。。所以，历来新藏公路就不是车辆进入西藏的最好线路，一般开车去西藏还是走青藏公路的比较多。而正是因为这条道上车比较少（基本上都是军车），又多在昆仑山深处，所以这里发生的怪事很多，今天我就给大家讲一个。
　　 这是我的一个小学同学讲给我的。我们就叫他小冯吧。虽然新藏线走得车不多，但我的这个老同学特别的有胆，他是跑运输的，特别讲究经济效益。他觉得从新疆绕到青海走青藏线实在太绕弯，一路上光油钱就不得了，再加上他自认为开车水平高，所以每次跑西藏，他都坚持走新藏线。几趟跑下来，倒也没什么事。
　　 那是去年9月。小冯有一趟货要运到西藏。当然，还是走的新藏线。跑这条线小冯也算有经验。一般跑新藏线的车，在叶城都要加满油，而且还要再带上一些备用。昆仑山里可没处加油。备胎也要准备几个。跑货车的有些司机，还特意贴一些福字，变形金刚（囧）一类的避避邪。此外，一定要再配一个驾驶员，只有两人轮流开才不至于
　　疲劳驾驶。
　　 小冯一切准备妥当，就与副驾驶小张一起开始了漫长的旅程。行了两天多，车子渐渐开始从盘山道向上走，这是一处达坂，从这里开始海拔就开始急速上升了。又行了半天，昆仑山里下起了雪，车窗外雾蒙蒙的一片，这一路段小张不敢开，于是小冯就把他替换下来。雪越下越大，还夹杂着寒风，小冯胆子确实很大，一般司机遇到这种情况都会停下车待雪小一点再走，小冯却不这么做。他依仗车子底盘高，轮子大，只要看清路慢点开就没什么问题。
　　 就这样开了一个多钟头，车子进入了一处半山腰地段，盘山路在巨大的山间盘旋着，狭窄的路旁，巍峨着几座不知名的高山，高山均被厚厚的冰雪覆盖，景色确实不错。小冯可没心思观赏景色，由于他的车大，没拐一个弯都要特别小心，一不留神方向一滑车就会冲出路基掉进万丈深渊。当小冯又要拐一个弯时，忽然听到轰隆隆几声巨响。声音是从一旁的山上发出的。小冯的第一反应就是：雪崩！在这种路上发生雪崩可不是闹着玩的，小冯胆子再大，现在也惊出一身冷汗，身旁的小张更是紧闭双眼，仿佛死神已经降临一般。小冯生怕前面的路已被堵死，只能先停车。只听轰隆隆声音越来越响，小冯现在是开也不是，不开也不是，没办法，听天由命吧。小冯也闭上了眼睛，心想，这一趟估计要葬身在这里了。
　　 轰隆声持续了十分钟，渐渐平息了。小冯安然无恙。小冯睁开眼睛，兴奋异常，自己竟然从死神手里逃了出来。他立即下了车，看看车子的情况，车子也没什么问题。小冯望望前面的路，似乎也完好如初。奇怪，不是雪崩了吗？雪呢？这时小冯想另一侧的山看去，恍然大悟，雪崩并未发生在盘山路所在的山上，而是发生在它临近的一座山。只见这座山已经面目全非，原先突起的岩石全部被厚厚的雪层所覆盖，而原先积雪的地方，也露出了突兀的石块和冰层。
　　 小冯松了一口气，真是逃过一劫，这雪崩要是发生在这座山上，必死无疑了。小冯整顿一下精神，准备上车继续走。就当小冯一只脚刚一踏上车时，忽然又从车上跳了下来，因为他看见了一个奇异的东西！！在那座发生了雪崩的山的半山腰处，露出了一块厚厚的冰层，而那冰层里面，好像有什么东西！小冯沿着路向那冰层处靠近了一些，那东西的轮廓渐渐清晰了，尽管冰层是在临近的山上，离小冯起码有两公里远，但小冯还是看得很清楚：那好像是个动物，被封在了冰层里。那动物非常的巨大，很长，小冯估算至少有200米，有四个爪子。有些像蜥蜴。但怎么会有这么大的蜥蜴？没有脖子，头直接与圣体相连。小冯仔细看了看头---那眼睛，还是睁着的！！隔了两公里，小冯还是能很清晰得开见它那硕大的眼睛。小冯估计着跟这辆车的轮胎差不多大。小冯胆子虽大，但看见这对平生见过的最大的双眼，还是心惊肉跳。这时小张也凑了过来，也是看得痴了。。。
　　这个巨大生物的整个躯体全部冻在了厚实的冰层里，镶嵌在雪山的山腰处，看起来无比的诡异。这是个什么东西？怎么会在这里？虽然小冯文化水平不高，但他怎么看怎么觉得这东西像是---一条龙！！这个东西明显已经被封在这座山上很久了，今天碰巧遇见雪崩，又重见了天日。小冯心里虽然有点害怕，但见到这种奇异的景象，还是有种说不出的兴奋，十分的懊悔怎么没带照相机把这东西拍下来。
　　看了一阵，山里忽然起了大雾，而着雾刚巧挡在小冯与雪层之间，那条巨龙渐渐隐没在大雾中。直到再也看不见那东西了，小冯与小张才回过神来，一阵感叹和惊奇过后，依依不舍得开离了这里，继续他们的旅程。
　　 不知是不是见过“龙”的缘故，小冯这趟车跑的格外顺利，货全部卖光，一路上也没遭到检查超载的警察的罚款，总之，这一趟跑下来，小冯赚了不少。
　　 这就是我的同学小冯的故事，至今他还经常走新藏线，但再也没有看见那条镶嵌在半山腰的“巨龙”。自那次回来，小冯就专门请人用木头刻了一条龙，放在家里供着，每次跑车前都要去拜一拜。。。。



了解新疆的朋友应该知道，新疆不仅仅只有戈壁和沙漠，在个别地方，主要是山区还是有面积很大的原始森林的，比如著名的乌鲁木齐南山。今天要讲的故事，就发生在这样的地方。
　　 这个故事发生得比较早了，发生在1972年，故事的主人公，是我一个同学的父亲老周。
　　 老周是一名伐木场的司机，专门负责把山里砍伐的木材运出山。当然现在政府命令禁止伐木了，但在那个年代，伐木还是很不错的差事。老周所在的伐木场位于天山北坡，与乌鲁木齐南山在同一个森林带上（当然离南山还远），这里人迹罕至，偌大的一片原始森林只有这一个伐木场孤零零的坐落在半山腰上。伐木工人基本上与世隔绝，但在动乱的文革年间，这种隔绝倒是很多人求之不得的。
　　 老周每个星期要运三趟木材出山。从伐木场到山下要走很窄的盘山土路，车开得很慢，所以每出一次山基本上都要花两天时间，非常的辛苦。
　　 那年夏天，老周又有一车木头要运出去。平时运木头出山都是几辆车一起走，路上也好有个照应，但这一天其它的车有的在修理，有的出山还未回来，伐木场就剩下老周一辆车了。由于这车木材比较紧急，要支援山下公社红红火火的“大寨”建设，再加上老周是老司机了，于是老周就自己开车出山。木材装好车后，老周就出发了。行了半日，天突然下起了雨，这在山里很常见。这样一来，本来就不平的土路更加的坑洼，老周紧握方向盘慢慢得开着，这种天气最容易出事，还是小心为妙。雨越下越大，前方的道路渐渐被雨雾所遮挡，灰蒙蒙一片，老周本想停车一会再走，但迫于这车木头太过紧急，公社急着要，去晚了万一被扣上“影响社会主义农村建设”的帽子就不好了。于是还是硬着头皮向前开着。
　　 又开了两个小时，雨丝毫没有停的迹象。老周有些担心，这么大的雨要是把路冲坏了那就糟了。正想着路前方隐隐约约显现出一条岔路，老周疑惑了，这里怎么会有岔路呢？我在这条道上走了好几年，没听说有一条岔路啊？老周仔细看了看，没错，是一条岔路，没有路牌标识。老周心想该走哪条道呢？由于以前没见过这么个岔路口，老周不知所措了。但走总是要走的，不能耽误时间，于是老周赌了一把，选择了右边那条路，反正这条山路我很熟悉，不怕迷路。老周这样想着，就朝右边开去。
　　 开进去后，路一下子变窄了，也更加不好走了。老周隐隐觉得这条道有些陌生，似乎不是通向山下，但这时已经不能掉头了，因为路太窄了。倒车也不行，这是下坡，路也不好走，倒车很危险。老周没办法，先开着吧，先找到能掉头的地方再说。
　　 就这样又开了一个小时，这路似乎没有尽头，一直那么窄，掉头根本不可能，老周心里凉了，这样开要开到什么时候？就在这时，前方树林中忽然显现出房屋的一角，老周很疑惑，这个深山老林中怎么会有房屋呢？是什么人住在这里？老周继续向前来了一会，房屋渐渐从树木的遮掩下显露出来，这不是一间普通的房子，好像是一座----庙宇！这是怎么回事？山里怎么会有一座庙呢？他在伐木场干了好几年，没听伐木工人说起过这里有一座庙啊？老周开得近了些，只见这庙座落在山林深处，看起来有些年头了。这是老周恍惚听见，有敲钟的声音从庙里传了出来....庙里有人！有人，就可以问路了！老周很高兴，连忙下车，朝那庙走去。那庙在路边的树林深处，但奇怪的是，竟然没有路通向那里。老周费了好大劲，才从路边爬到庙前。这是一座不小的庙宇，建筑考究，屋顶的黄瓦在雨水的冲刷下显得非常齐整。老周走进庙里，首先看见的是一座很大的佛像，老周不懂佛教，但还是认识这应该是如来佛祖，佛像布满了尘土，好像许久没有人打扫了。老周看了看四周，木鱼，鼓，坐垫也全是灰尘，很久没有人动过一样。一切的迹象表明，这是一座空庙。老周觉得很奇怪，既然没有人，怎么会有钟声传出来呢？难道听错了？由于天下雨的缘故，庙里很暗，也很安静，听不见任何人声。在这深山里，在这无人的孤庙中，老周胆子再大，还是感觉到深深的凉意。老周喊了几声：有人吗？没有人回应。老周不想多呆，于是赶忙退了出去。自从老周进了这座庙，总觉得有些不大对劲，这庙有些古怪，但古怪在哪，老周也说不出。走出了庙，老周的这种感觉更加强烈。老周决定还是回到车上为好。于是他朝车那里走去。咣。。。。。又是一阵清脆的敲钟声。。老周猛然醒悟，这个庙里，明明，没有钟的！这钟声，是从哪里发出来的？是谁敲的？这明明就是一座空庙！老周这时已惊恐万分，连滚带爬得跑回了车里，不管前面的路通向哪里，先开出这个古怪的庙再说！老周开着车，迅速离开了这里。路上，老周才松了口气。看看后视镜，庙早已隐没在林子里。这时雨停了。山里起了大雾，老周从刚才的紧张中回过神来，忽然觉得这路又熟悉了起来，仔细一瞧，这不就是自己常年走得路吗？怎么绕回来的？老周自己也说不清楚。
　　 于是老周就沿着这条熟悉的山路下了山，顺利把木材拉到了公社。由于木材拉得及时，公社干部还表彰了老周一番。
　　 这就是老周的故事，据我那同学讲，现在他父亲还老说耳边有声音在响，医生诊断说是耳鸣，但老周却信誓旦旦地说，那是钟声！



这个故事是我以前的邻居告诉我的，不过现在搬走了。以后再没联系。他从前是一个养路工人。众所周之，新疆的养路工人是比较辛苦的，常年在公路上作业，有些公路处于偏僻的戈壁滩，没水没人，不仅要忍受恶劣的天气，还要抵挡寂寞的煎熬。但这些比起我这邻居来说是小巫见大巫，因为他工作的地方，堪称无人区中的无人区，那就是。。新藏线昆仑山段。
　　 虽说新藏线走得车很少，如今青藏铁路也修好了，走得车就更少了，但还是有一些军车（国防需要）和极少的货车（胆子大挣钱不要命的司机，参见故事十）走这条路。虽说走得车少，但毕竟是国家一级公路，养路工人也是必不可少的。我的那位邻居就工作在这里，没有动物，没有植物，没有人，连车都几乎没有的昆仑山段(新疆境内）上。每周，他们养路队的人都要开车从山下的基地进山，在山里工作4到5天，然后再下山休息1天。有时遇上恶劣天气可能困在山上半个月也下不来。所以，每次进山他们都要带足食物以防不测。（水可以不带，山上有雪水可以喝）
　　 那是1988年的四月，我那位邻居小王和队友一起又进山了。他们维护的路段比较高，平均海拔在3000米以上，基本处于雪线以上。从基地到目的地要开一天一夜的车。进山的队员有5名，开两辆北京吉普，一辆坐人，一辆放物资（食品，汽油等）。
　　 进山后开了半天，逐渐上到海拔2500米处，天下起了雪（这里下雪太平常了），天色一下暗了下来，两辆吉普开着车灯，缓缓在山间行驶着。行到大概下午六点多时，小王前面的车突然停下了。小王下车，想看看是怎么回事，走近一瞧原来是前面的路被一大团雪堵住了。好像是这里雪太大，山上的雪积得太多，都滑下来了。虽然这段路还不属于他们的养护范围，但为了通过，只能停下来把雪铲完再走。
　　 5名队员都下了车，拿出吃饭的家伙--铁锹，开始铲除堵在路上的雪。铲了一阵，队员们觉得不对劲，堵在这里的不是雪，而是--冰。
　　这是一块很大的冰，高两米，宽度与路一样，不知从何处来，正好挡在并不宽敞的路上。队长见状，命令队员改换工具，用凿子凿冰。
　　 这冰可不是那么好凿的，当时气温很低，融化是不可能了。只能一下一下得凿碎。5个人凿了3个小时，也只凿开冰层的四分之一。这时天已经黑了，大家打开车灯，借着光继续凿着。
　　 就在这时，有个队员哇得叫了一声：这冰里有东西！其余四人大吃一惊，都走上去瞧瞧。这个队员负责的冰层凿得比较快，已经接近三分之一，小王透过车灯朝冰的深层一望，脸刷得白了，那冰里好像，有个人！！大家都有些害怕，身边的活也不干了，呆呆得站在那里。还是队长冷静，他喊道：别看了，继续凿，一个死人有什么紧张的！
　　大家这才醒悟过来，现在的任务是凿通路，要是凌晨之前凿不完，那就大大耽误了养护的进度。于是，大家拿起工具，继续凿着。不一会，又有队员喊道：还有一个人在冰里！大家的心又紧张了，围在那名队友身边朝冰层里一瞧，果然还有一个人冻在里面，这个人离冰表面比较近了，大家可以看见哪个人的模样：中年男子，穿着土黄色的衣服，嘴张得很大，而眼睛---是睁着的！很显然，这个人被冻在里面之前那一刻一定是受到了什么惊吓，死不瞑目。大家都被眼前的景象吓坏了，加上天冷，有些队员竟有些发抖。队长这次改变了命令，决定先把尸体挖出来再说。但说虽说，大家都不敢。还是队长自己胆子大，自己拿个凿子，爬到冰上，硄硄敲了起来。其余队员见状，也不得不跟着干了。两个人帮队长挖这一具，另外两个挖第一具。
　　 大家挖了两个小时，才把两句冰尸从冰层里挖了出来。借着车灯，大家终于看清了两具尸体的全貌。那第一具更加恐怖，两手手指四散张开，深深抠在脑门上，衣服同样是土黄色。小王瞧了半天，觉得这衣服不像是今年的款式，倒有点向解放前当兵的穿的军装。还是队长眼尖，说衣服上好像有铭牌一类的东西。大伙壮着胆子走近一看，果然看见在胸领处有一块白色的地方，上面些了几个字。队长胆子大，凑上去一看，一个字一个字念了出来：西北国名革命军。。。。
　　 这是当年国民党的士兵！！大家都愣住了，在这冰天雪地荒凉的地
　　方，在这新疆最偏僻的山区，哪来的国民党士兵？还是冻在冰块里！
　　灰黄的车灯照着这两具僵硬的尸体，把他们本来就惊恐的脸照得更是恐怖异常。大家的心都犹如这寒冷的天气，冰凉冰凉的。。。
　　 他们怎么到的这里？新藏线解放后才通车，这里群山环绕气候恶劣，他们是如何进来的?有什么目的？他们的表情为什么如此的诡异？死前他们经历了什么事情？没有人知道这些问题的答案。唯一可以确定的是，这两名国民党士兵已经冻在这里40多年了。。。。
　　 现在怎么处理这两个尸体成了难题，这里的土壤很硬，挖坑埋了基本是不可能的，最终队长狠狠心，吩咐队员把尸体扔下了路边的悬崖。
　　 处理完尸体，小王继续凿冰开路。但此时，他的心凉凉的，两个士兵那恐怖诡异的脸一直映在他的脑海里挥之不去。。。终于，凌晨前大家把路凿通了，两辆车开足马力继续向前开去。
　　 事后，大家都不约而同地回避谈及此事，这件事就这么压下去了。
　　小王给我讲这个故事的时候，恰逢他要搬家，与我一起喝了几瓶白酒。讲完故事，他的脸凑了过来，眼神阴郁得对我说：这么多年来，经常做噩梦，梦见那两具被队员扔入万丈深渊的国民党士兵的尸体，还有那恐怖的扭曲的脸。。。。。



来过新疆的朋友一定对新疆的地形印象深刻，连绵起伏并且寸草不生的荒山，一眼望不到尽头的戈壁和沙漠。经常跑车的司机，以及坐车的乘客，对路旁的戈壁滩一定是非常的熟悉了，新疆的城际公路，基本都建在戈壁滩上。但你们在熟知公路旁戈壁的同时，有没有关注过戈壁滩尽头连绵起伏的群山呢？我想，大部分人都没有过多注意到那些山吧。。。。不知名的荒山而已，有什么看的？既然连山都不关注，那山的背后就更没人去想了。今天我要说的，恰恰就是路边这些看似平常的荒山背后的秘密。。。以后在新疆的公路上跑，别忘了想一想那些山的背后是什么哦。。。。
　　 老吴是我的好朋友，很早以前，他就下海做生意去了，并且赚了不少钱。早在90年代初，他就买了一辆普桑作为私家车，这在当年的新疆可是了不得的。买了车后，他就经常全疆各地跑，联系业务，结交客户。据他讲，那件怪事就发生在他买车一年后的1992年。
　　 那年八月的一天，老吴在吐鲁番做完一桩生意，独自开那辆普桑到哈密洽谈一个业务。吐鲁番距离哈密并不近，当年高速也没有修，基本是石子路和烂柏油路的混合。老吴在吐鲁番做完买卖已经是下午，本来他打算明天一早再出发，没想到哈密那边催促明日一大早就要谈，老吴没法，只好下午就出发了，开开夜路，晚上12点前应该能跑到。
　　 老吴开了半天，天渐渐黑下来了。看看距哈密还有段距离，老吴打开车灯，跑得又快了一些。那晚车不多，漫长的路上老吴只看见自己车灯照射的范围，再远一点就是无尽的黑暗。但那一晚天空出奇得晴朗，繁星点点，一轮圆月挂在天际，将路边远处的群山照得有些泛白，这景色倒真是不错。
　　 老吴开得久了，不禁也被这美妙的景色所吸引，仿佛整个世界就剩他那辆普桑一般，感觉很是奇妙。就在老吴沉浸在美的感觉中时，忽然听到了轰轰的声音。这声音很响，瞬时把老吴拉回到现实中来。这是什么声音？又是轰轰两响，老吴确定这声音是从路旁的山那边发出的。起初老吴还以为是炸药炸山修路的声响，但想想又觉得不对，这么晚了还炸什么山？再说也没听说附近要修什么新路。那会是什么声音呢？就在这时老吴又听到了巨大的轰轰声，比刚才的还要大，震得老吴耳膜生疼。老吴望望发出声音的那座山，天啊。。。老吴发誓一辈子不会忘记那晚他看到的一切：就在那座山的背后，显现出极为耀眼的黄光，把附近的群山全照亮了，那一片山地仿佛瞬间成了白昼一般，这光，是什么东西发出的？接着又是几声巨响，随着轰轰声的发出，光越来越强烈，这时已经把山这边的戈壁滩也照亮了。。。亮到在晚上10点的时候老吴还能清楚地看到戈壁滩上的盐碱地。。。老吴惊呆了，。路也顾不上赶了，干脆停车看着这怪异的景色。。想不到就在这是，更怪的景象出现了，在背后泛光的那座无名的荒山山顶，老吴可以看到。。。好像有什么东西在山顶上走着！老吴惊讶地嘴张得大大的，干脆跑下路基，顺着戈壁滩向那座山凑得近了些，以便看的更清楚一些。。。老吴这回看清楚了，在山顶上走的东西，是一些人影！！无数的人影，在那高耸的山顶移动着，好像排成了一条长队，犹如部队行军一般。。。人影背后，就是那耀眼的黄光。。。这太怪诞了！！这荒山上，哪来的人呢？这荒山后，又哪来的光呢？这一切，使老吴的脑子一片混乱，呆立在哪里很久。不知过了多少时候，黄光渐渐暗了下去，人影也逐渐隐没在无尽的黑夜里。。老吴被一阵汽车的喇叭声敲醒，回头一看，路边一辆货车停在自己的普桑后，司机探出头来看着这边。老吴踉跄得走到货车边，那司机关切得问老吴怎么了，一个人站在戈壁上愣神，老吴惊讶得向他解释刚才的情景，司机却是一头雾水，什么也不懂。。。任老吴怎么描述，都摇摇头。
　　 老吴疲惫得回到自己的车里，发动车，继续赶路。老吴又望了望那座山的方向，漆黑一片，什么也看不见了，而且一点响声也没有了，安静得出奇，好像刚才的景象从来没有发生过。。
　　 老吴在凌晨1点赶到哈密，那晚，躺在旅馆上的他整晚没有合眼，满脑子都是那光，那声音，还有那诡异的人影。。。
　　 老吴后来又走过好多趟那条路，再没有见到那种景象，山还是那座山，戈壁还是那片戈壁，山的背后，也似乎还是那山的背后。。。。

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这是我在一次培训时课后听一位老者讲的故事。他姓姜，50年代初从上海来新疆支援边疆建设，后来一直没走，就留在新疆，他说已经离不开这里了。（他的儿女倒是都跑回去了，只剩他和老伴，蛮孤单的）
　　 那件事发生在他进新疆的第四年，也就是1958年。老姜当时是乌鲁木齐一个运输队的司机，他们那个运输队任务很明确，就是负责运输全国各地来新疆支边的热血青年到不同的县"奔赴革命战场"。当然在那个年代是不会有空调大巴让你坐的，车队里清一色的解放大货车，还有当年苏联留下来的几辆旧的货车。支边青年们就坐在货车后面的翻斗里，拉上帆布就出发了。
　　 1958年春天，老姜所在的运输队接到一个任务，负责运送刚从上海来疆的一批支边青年，目的地是南疆的阿克苏。按照人数，这次需要8辆车，限时5天到达目的地。我没有开玩笑，当年乌鲁木齐到阿克苏就是需要这么长的时间，第一天一般到托克逊过夜。第二天过干沟，在榆树沟过夜。第三天到库尔勒，加水加油。第四天到库车过夜。第五天到阿克苏。支边青年得在翻斗车里坐上五天，才能到目的地，可见当时的条件还是非常艰苦的。
　　 那天一大早，车队里8辆车装满了来自上海的支边青年（男女分开），准备妥当就出发了。老姜是第8辆车，也就是车队最后一辆车的司机。
　　 第一天很顺利到达了托克逊。第二天就要过干沟了。新疆的朋友应该知道，干沟是南疆各地州通往乌鲁木齐的必经之路，但是路况非常不好，由于要过天山，所以车要在山里绕来绕去，路非常窄，现在好些了修成柏油路了，从前就是土路，车开过去飞沙走石，能见度极差。所以干沟对于司机来说，确实是一个挑战。老姜当时还年轻，而且是第一次过干沟，有些紧张，紧握方向盘，时刻不敢远离前面的车。
　　 就在老姜战战兢兢开了半天的时候，将近中午，天忽然阴了下来。
　　本来能见度就低，老姜这下更不敢马虎，开得更加小心。开着开着，老姜忽然注意到，车子后面尘土飞扬，好像有一辆车跟着，老姜也没怎么管。过了一会，那车跟得更近了，老姜一瞄，嗯？这车好像也是车队的，很是眼熟，但能见度太低，老姜看不见车牌。看样子，难道是车队又增加了一辆车？老姜心里想着，也没在意。
　　 就这样又开了半个多小时，那辆车一直紧跟跟着老姜的车，几乎是寸步不离。但老姜总觉得有些奇怪，车队新增了车，他怎么不知道呢？而且昨天一早那一批人，都在原来的8辆车里啊，那后面那辆车里坐得又是谁呢？但这一念头仅仅闪了一下，老姜也没多想，现在是开车要紧。
　　 大概快要出干沟的时候，老姜注意到后面那辆车向自己左侧移动了一下，貌似是要超车。而这时老姜走的路段，是干沟最曲折危险的一段路了。老姜心里暗骂：早不超晚不超，现在路难走了超！但也没办法，超就超吧。老姜把车向右侧让了让。这时，那辆车已经快要赶上老姜的车了，老姜减了减速。忽然，老姜又有一种奇怪的感觉，那车还怎么不鸣喇叭？会开车的人一定知道，在路窄的地方超车，一定要鸣喇叭示意前面的司机让一让，在干沟这么严酷的路况下更应该如此。但这么大一辆卡车，超车怎么不鸣笛呢？这时老姜之前奇怪的感觉全都涌了上来，是啊，这车跟了那么久，从没听见它鸣过笛，似乎连发动机的声音都没有听见（旧时卡车发动机声很大的），就这么静静得跟着，太古怪了！还没待老姜再想，那卡车已经与老姜的车平行了，老姜望了望司机，一个很生疏的面孔，没有任何表情，两眼瞪着前面，老姜见到这张脸，总觉得有些诡异，但说不清诡异在哪里。那卡车很快就超过去了，透过车位拉开的帆布，老姜看清了，车里坐得都是女青年，很年轻的那种，而且看衣服，绝对是大城市来的。但她们的表情----与司机一样，没有任何表情。。。。眼神也有些发直。。。在超车的全过程中，老姜没有听见任何声音，就好像这车发动机压根就没开一样，连轮子的摩擦声，老姜也没有听见。
　　 车子超过去了，没有向右并道，而是继续向前超，很快，就不见了踪影。老姜当时脑子几乎一片空白，自己也不知道怎样开出的干沟。
　　 傍晚，车队到了榆树沟过夜，老姜第一个跳下车，数了一下所有的车，还是8辆，一辆也没多。老姜有问了问前面车的司机有没有见到一辆拉满女子的卡车超过去，回答都是否定的。有些司机还笑老姜想女人想疯了。。。。老姜又问了坐在自己车后的男青年，回答也是一样的：什么也没看见。。。
　　 这件事就这么过去了，但那辆车却在老姜的头脑里存了一辈子，还有那司机和年轻女人的一张张奇怪的脸。。。1999年12月，老姜就去世了，没有迎来新的千年，同时，他也带走了发生在40年前的那段古怪经历。。。



大家都知道新疆是出产石油的地方，克拉玛依更是依靠石油发展起来的新城。如今，随着塔里木油田的开发，石油越发成为新疆未来几年里的经济支柱。今天我讲的，就是关于油的离奇故事。
　　 这个故事是我一个同学告诉我的，他也是听说，是真是假就不清楚了，不过确实也在司机中流传过一阵子。
　　 那是90年代中期的事情了。当时南疆那里要修一条公路，具体什么路我就不说了。修路需要沥青，小陈就是负责运送沥青的货车司机。那条路经过的地方除了戈壁滩就是光秃秃的荒山，少有人烟，所以修路工人大都在工地上垒了土块房临时住着。一天上午，小陈又拉了一车沥青，从大本营出发赶赴工地。由于当时路还没有完全修好，小陈只能走工人临时铺的便道，也就是戈壁滩上开的土路到工地去。大家知道戈壁滩上多是砂石，颠簸难行，小陈又运了一大车沥青，自然开的格外小心。
　　 由于是临时铺的土路，又有很多车在上边走过，路面早已布满车辙印，这就在一定程度上遮掩了真实的路基，所以在上面开车，极易走岔道。小陈是新来的司机，这条道本来就不熟悉，加上当天走这条便道去现场的车很少，又刮着不小的风，视野比较差，小陈开了半天，七拐八拐还是走岔了路，不知不觉间就开出了原来的便道，驶入了戈壁滩深处。
　　 当小陈意识到自己偏离了原来的位置时，已经晚了，便道早已不知去向，顺着来时的车辙印，小陈只看到了一种印痕，那就是自己的车
　　留下的。而四周，是荒无人烟的大戈壁滩，当时正值中午，烈日当头，小陈有些慌了，赶紧掉头，打算顺着自己刚来的方向寻找原来的便道。小陈沿着自己的辙印，小心得开着，生怕错过任何岔路。但是开了有两个钟头，还是没找到便道，原来戈壁滩上的风早已刮起黄沙，把原来的车辙埋住了，这就打断了小陈找到原路的唯一线索。这时已是午后，烈日虽不再强烈，但温度依然很高，车上的水也已经喝得差不多了，本来预计中午就能到的，所以没有带更多的水和食物。
　　在这没有人烟的戈壁滩上，小陈的卡车就如大海中的一叶扁舟，随时有颠覆的危险。
　　 现在小陈已经陷入了绝境，真是到了叫天天不应，叫地地不灵的境地，难道就要死在这里吗？就在小陈绝望至极的时候，忽然看见远方好像有什么东西亮晶晶在闪光。由于距离很远，小陈还不能判定是什么东西。但直觉告诉他，应该过去看看，说不定是水！小陈犹如抓住了救命稻草一般，加了油门，迅速地朝亮晶晶的地方开去。在路上，小陈也有想过会不会是海市蜃楼一般的幻象，但仔细观察，确实是有个实物在那里闪着光。而且随着车子的靠近，那闪光越来越明显。
　　 小陈开了好一会，终于离那闪光的地方很近了，但开得越近，小陈的心就越凉，因为那闪光的地方，越看越不像是有水的地方。但小陈依然抱着一线希望，继续向目标靠近。终于，小陈来到了闪光的源头，而此是，他早已被眼前的景象惊呆了。
　　 这闪着光的地方确实不是水源，而是一个黑糊糊的大坑！！这大坑足有一个足球场那么大，坑里满是黑糊糊的油状液体，坑外也附着着大量油状液体，而那刺眼的闪光，就是太阳照射在液体上反射出来的。
　　 尽管这时小陈饥渴难耐，但他还是惊奇地走下车，来到巨坑边，看着眼前的景象，半天没回过神来。就在这时,巨坑里的油状液体忽然迅速膨胀，很快高出了地面，然后一股油柱从坑里喷出，射有十米高，接着迅速散落在坑周围，犹如喷泉一般。小陈目瞪口呆，平生从未见过如此奇怪的事物。小陈仔细看了看落到地上冒热气的油滴，一个念头浮现在脑海中，这难道是----石油！！
　　 小陈有点懵了，尽管此时他已经是饥渴难忍，但眼前的一切使他早已忘记了这些，随之而来的是惊讶，无比的惊讶。在这荒无人烟的戈壁荒滩深处，竟然有这么一个大坑，而大坑里面，又竟然有这么多的石油！按照这坑的大小，这地层下面一定还蕴藏着数量巨大的石油，那这将是多大的一笔财富啊！小陈觉得不管怎样，一定要走出戈壁滩，把这个秘密公布出去，这是新疆的宝藏！
　　 小陈忘记了一切痛楚，像刚打过兴奋剂一般发动车，继续寻找走出去的路。当然，他也留意了那坑的位置，以便日后再来。在发现巨坑后的第4个小时，当小陈快要撑不住的时候，一辆货车在小陈车的旁边超过，还鸣笛致意，小陈猛然发觉，不知不觉，自己竟然已经走回了原来的便道，而前面不远，就是修路的工地了！但小陈自己也说不清楚，迷迷糊糊怎么就开出来了。
　　 到了工地，小陈水也没顾上喝，就把自己的奇遇讲给所有人听，但大家都不相信，有人笑小陈是不是开车累糊涂了。之后，小陈回到城里，多次向当地物探部门反应情况，但都没有被采信。大家觉得小陈讲得太荒谬了，认为他是胡编乱造。小陈闹腾了好长一段时间，最后工作也丢了。人们最后一次看见小陈是在两年后，他整个人好像疯了一般，在街上游荡，嘴里只有一个字：油，油。。。。
　　 后来人们再也没有看见小陈。戈壁滩里巨坑的秘密，也永远解不开了。前段时间随着油价的暴涨，一些老司机又谈到了小陈，开玩笑说如果他说的充满石油的巨坑是真的，物探部门实地开采了，那么新疆就真的要富得流油了。。。
　　 也许，在南疆戈壁滩深处，那个巨坑依然在默默等待着。。。




大家知道，新疆地广人稀，地形复杂，地貌特征异常丰富，既有广袤的戈壁滩，也有无尽的沙漠，此外在天山附近也有成片的森林。所以新疆很早开始就是国内外探险家的乐园。今晚的故事，就是跟一个冒险家有关的。
　　 这个故事也是我酒桌上听来的，讲这个故事的人现在已是新疆响当当的企业家，资产上亿，这个故事是他的亲身经历。
　　 这位企业家发迹之前当过很长一段时间国营运输公司的司机。他所在的单位叫新疆第X运输公司，简称X运司，负责的业务就是把煤炭，油，粮食或化工产品从乌鲁木齐运往新疆各地。这位企业家我们就叫他老黄吧（化名，请勿对号入座），当初就是负责把化工原料运到叶城的。
　　 叶城位于新疆南部，靠近昆仑山，是新藏公路的起点，据我所知应该是新疆最为贫困的地方之一了，位置偏僻，交通不便。尽管有新藏公路，但也是通往更贫困的阿里地区，没有落得什么好处。由于位置偏远，没人愿意跑那条线，老黄当时还是小伙子，没什么后台，领导就把这光荣而伟大的任务交给他了。
　　 那是1987年，老黄开了这条线有两年了，倒也逐渐熟悉，越开越顺手了。7月份，上面又有任务，负责把一批化学原料运到叶城去。于是，老黄照例开着车出发了。乌鲁木齐去叶城那是相当的遥远，具体路线我就不说了，反正是出了山就进了戈壁，出了戈壁又到了沙漠，出了沙漠又进了山，循环往复。那时候南疆本来就不发达，沿途的城镇也少，库尔勒，阿克苏还没发展起来，这一路上说得夸张点，公路上有时半天都见不到一辆车，老黄走这条线是相当孤独，除了副驾驶也有一个司机说说话外，也没什么机会碰到什么人。寂寞时常陪伴左右。
　　 那天，老黄和副驾驶小李把货装完，就出发了。一路上倒也平安，小李是新来的，对这路还不熟悉，所以一路上老黄开得多一些。就这样开了3天，老黄的车抵达了塔克拉玛干南缘的民丰县，加了一下油，休息了一下，就继续上路了，再开一天多，就能到叶城了。从民丰到叶城全是戈壁滩，寸草不生，路也不好走，老黄和小李怕出差池，开得很慢，毕竟他们运的是危险的化工产品。这一路上基本没看见一辆车，漫漫戈壁，就只有老黄一辆车在慢吞吞走着。小李这时在打瞌睡，老黄也有些疲倦，硬着头皮开着。就在开得临近中午的时候，老黄忽然看见前面路边有一个人影，好像在向自己的车招手，老黄有些奇怪，这没有人烟的地方怎么突然冒出一个人呢？老黄觉得有些奇怪，于是开了过去。当车开到路人旁边时，老黄看清了那人的面目，是个中年人，穿着一身旅行用的衣服，背着大包，胸前还挂着一个大水壶，戴着宽沿的帽子，皮肤黝黑，从外表判断应该是一个出远门的游客。老黄拉下车窗，问那中年人怎么回事。那中年人到也很冷静，只问了一句话：去叶城是走这个路吗？标准的普通话，带点京腔，明显不是本地人。老黄听了点了点头，那中年人忽然笑了，对老黄招招手：你继续开吧，谢谢你。老黄纳闷了，招了半天手，就问这一句话啊？他难道不要搭车？车里空间倒也宽敞，老黄有意帮他，于是问中年人要不要搭车去叶城，那中年人又笑了：不用，我走着去，我就是从民丰一路走来的。老黄惊呆了，这人疯了不成？一个人就这么在戈壁滩上走？太危险了吧！那中年人似乎看透了老黄的心思，解释道：我是徒步旅行爱好者，大老远到新疆就是体验这个的，你就放心走吧，不要担心我。老黄明白了一些，由于货要赶紧送到，不能耽搁了，老黄跟那中年人告了别，就开走了。车开后，老黄从后视镜看见那人还对自己招了招手。
　　 后来这一路也没遇到什么事情，顺利到达叶城，完成运输任务。渐渐的，老黄也把这次公路上的奇遇淡忘了。
　　 时间又推后了3年，到了1990年，老黄通过自己的努力，已经成了单位的骨干，不用再跑那条艰苦的路线了。也是7月，单位里新来了一位年轻司机，由于一贯的欺负新人的传统，领导当然把那条线分配给了这个小伙子，并安排老黄陪同他跑第一趟，对他进行指点。那年轻人倒也聪明，刚开始的几天开得很不错，车子顺利来到了民丰。又到了那最荒凉的一段路了，老黄对这里再熟悉不过，自己最初就是跑这里的，来回少说也几十趟了。新司机小心地开着车，缓缓行驶着。老黄就坐在副驾驶上看着前方。就在这时，新司机忽然对老黄说：前面怎么有个人影在向我们招手？老黄仔细一瞧，果然有个人影站在路边在招着手，老黄看着人影有些眼熟，但怎么也记不起来了。
　　 车子开得近了，新司机拉下车窗，探出头去问那人怎么回事。那人倒也很冷静，只问了一句话：去叶城是走这个路吗？标准的普通话，带点京腔，明显不是本地人。。。。老黄心里咯噔一下，这个人，不就是三年前问路的哪个中年人吗？！老黄仔细通过车窗仔细看了看那人，穿着一身旅行用的衣服，背着大包，胸前还挂着一个大水壶，戴着宽沿的帽子，皮肤黝黑，这样子跟三年前的一模一样！老黄大吃一惊，不会吧，怎么连穿得都一样？老黄迅速将头探向车窗，问那中年人还记得他吗，三年前问路的司机，出人意料的是那中年人一脸茫然，说自己是第一次到新疆来，第一次到这里，对老黄也是一点印象也没有。老黄心里一凉：怎么回事？三年前明明就是他问的自己路的啊？怎么会没来过呢？那新来的司机倒什么也不知道，很快回答了他的问题，同时也问他要不要搭车，那中年人忽然笑了，对新司机招招手：你继续开吧，谢谢你。老黄清楚得看到，他的话语，他的表情，他的动作，与三年前问自己时竟然一模一样！！不会这么巧吧。。。。老黄心里有些发毛，在这没有人烟的戈壁滩里，自己竟然又遇到了他，一个与三年前一模一样，没有任何改变的他，而更不可思议的是，他竟全然忘记了以前的事情！老黄越想越毛，这中年人是什么人？在他身上发生了什么？就在老黄沉思的时候，新司机已经发动了车子，向中年人告了别，继续上路。当老黄回国神来时，那中年人已经看不见了。新司机倒没觉得什么不妥，一半自言自语地说现在城里的人都这么爱冒险，喜欢跑这么远搞徒步旅行，真是吃饱撑着。。。
　　 后面的路程，老黄一直心不在焉，想着刚才的一幕。之后的路程倒也顺利。车子无惊无险抵达了叶城。
　　 再后来，老黄就辞职了，下海了，赚了很多钱，同时，他也再没走过那条线路，甚至再没去过叶城。那天喝酒时，半醉的他迷迷糊糊说：我相信现在那人还在民丰到叶城的公路上徒步旅行呢，真的，我敢打赌。。。。




南疆的朋友一定对干沟这个地名再熟悉不过了。干沟位于天山深处，是南疆通往北疆，吐鲁番以及哈密的必经之路。由于这条路是在山里，所以十分曲折，要绕过数不清的小山头，从前干沟是司机最不愿意开的路，因为它的路况非常糟糕，颠簸难行，弯路又多，极易发生交通事故。但是这条路又不能不走，毕竟想出南疆只能走这条路，所以很多年以来这里发生的交通事故非常多，怪事也很多，今天就给大家讲一个。
　　 这个故事发生在2006年，南疆的朋友应该知道这时干沟的路已经修好，全都重新铺了一遍沥青，不再颠簸，除了弯多一些，跟普通的柏油马路没什么区别。
　　 小张是库尔勒市一机关的司机，专门给领导开车。2006年夏，他接到通知，要去乌鲁木齐接一位领导。于是，他就开着机关的一辆“牛头”（新疆人对丰田巡洋舰的俗称）早上从库出发了。
　　 到中午的时候，小张开到了干沟。干沟那时已经开始限速了，所有进入干沟的车辆都要限速到60Km/h,否则就要罚款。这条路小张走过很多次。自然熟知这里的规矩，于是自觉减速行驶。这时已经是中午，干沟的天气非常好，晴空万里，蓝蓝的天空与沟内荒凉的群山倒也交相辉映。小张是个很懂得生活的人，反正开得也慢，车内就他一人很是无聊，就干脆欣赏一下沟里的景色吧。
　　 由于天气很好，光线充足，路边大大小小的山峰很清楚地呈现在小张面前，小张边开车边欣赏着路边山上的怪石，很是惬意。就在开了一半时，小张忽然隐隐看见远处一座不高的山上有一个黑点，一动不动。小张也没怎么在意，也许是块黑色的石头，小张想。于是继续开着。不一会，随着车绕了一个弯，那黑点就隐没在群山中了。小张又开了几分钟，在转了一个大弯后，小张又看见了那个东西，只不过这次车子离那黑点更加近了。那个东西还是一动不动立在一座很矮的山上，那山离公路不是很远，确切地说就在公路边，小张又开了一阵后看得更清楚了：那是一个人。这时小张心里的第一个念头就是：这会不会是交警在山上测速呢。熟悉新疆的人应该清楚，新疆的交警很聪明（或是狡猾），他们有时会藏在路边的山里用随身携带的移动测速仪测量路上车的速度，一但这车超速就立即记下车牌号或拍下照片，然后通知出口的交警拦下该车罚款。小张推测站在山上的那个人就是交警，在悄悄测速呢。但小张现在没有超速，所以他也没多紧张，继续开着。但是随着车子与那人越来越近，小张觉得不对劲了，那人不像是警察啊，他看起来怎么一动也不动？就那么直挺挺地站在一块凸起的岩石上，感觉倒像是假人。小张觉得有些不对劲。好奇心油然而生。小张拐过一个山头，来到一段比较笔直的路上，这时小张终于看清了那个“人”。只见那“人”就站在路左边一座不高的山上，离地面也就三层楼的高度，脸正对着前方，一动也不动，这个季节山里的风很大，但那“人”却迎着风，犹如一块石头。小张越看越觉得很是奇怪，那人怎么了？怎么一个人站在这里？怎么一动也不动？
　　 车子终于开到了那“人”所在的山脚下，小张渐渐放慢了车速，透过车窗，想仔细看看这个奇怪的“人”，这时正值中午，天气晴朗，光线也充足，小张看得比较清楚，那是个中年人，穿着一件黑色的衣服，笔直的站着，感觉像是小学生在罚站。他站在山上一块大石头上，风呼呼作响但他一动也不动，稳如泰山。小张在经过那个人的一瞬间看清了那个人的脸。小张说那是一张他这辈子也忘不掉的脸，因为，这个人没有眼睛！！那人的其它部位都很正常，唯一的问题就是，在本该是眼睛的部位，只有两个黑洞洞的窟窿。。。万里无云的湛蓝天空下，一座光秃秃的小山上，一动不动站着一个没有眼睛的人，这本身就说不出的诡异。。。小张看到那个景象，早已吓得魂飞破散。而恰在这时，路前方出现了一个很大的转弯，小张脑子里一片空白，竟直直开了过去。万幸的是，就在车子要飞出路基时小张猛然醒悟，赶紧转方向，车子沿着路基从悬崖边开了回来。小张此时已是满身冷汗，随后他都不知道自己是怎么开出干沟的。
　　 从那之后小张每次过干沟，都有极大的心里阴影，他几乎不看路边的山峦，只是死死盯着前面的路，他说他害怕再见到那个奇怪的，没有眼睛的“人”。

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记得很早的时候，大概九十年代初，我看过一个电影，就是讲述当年原子弹发射时一些勘测的解放军战士在罗布泊深处遇到一股国民党残匪的事情。当时看过这个片子也没怎么在意，可能那电影演得实在太假。但最近我又听到了一个类似的故事，使我对罗布泊那片神秘的土地更加好奇。。。
　　 那个故事发生在1979年。当年北京组织了一次罗布泊考察队，小李作为新疆***市地质勘察局的骨干，也参加了这次活动。这次考察的目的是探察罗布泊深处的地质结构和生物群落分布。当时派出了20多名考察队员，5辆越野车，规模还是很大的。
　　 考察队员在经过几天的长途跋涉后，逐渐到达罗布泊的腹地，获得了很多第一手的考察资料。当时的罗布泊比现在好一点，并不是寸草不生，还是有些绿色植被的，只是土壤已经逐渐沙化，地层荒漠化严重。
　　 由于罗布泊腹地人迹罕至，根本就没有路，所以车子抛锚是很平常的事情。小李所坐的车子就在第三天抛锚了，几乎整个车轮深深埋在沙地里。这一带的土质沙化严重，十分疏松，虽经队员努力，还是不能将车子从沙坑中取出。由于这辆车是负重车，车里装了大量的仪器，所以自身重量也迫使队员们很难将其拉出。为了不延误勘察计划，队长决定让小李等四人在这里留守，派一辆车去临近的若羌县寻求当地政府的帮助，剩下三辆继续前行，待车子脱险再追上来。
　　 于是，小李和其他三人原地待命，开始了焦急地等待。5辆车子一起走的时候，大家还没有觉得什么，而现在茫茫戈壁就剩他们四个人，眼巴巴等着救援，这滋味就相当不好受了。
　　 不知不觉天快黑了，四人找来一些木头点了一堆篝火。由于谁也不知道还要等多久，大家的心情都不好，谁也没有说话，就静静地围在篝火旁。
　　 就在这时一阵轰鸣打破了沉寂。大家都不由自主抬起头顺着声音望去，就在离车子不远的地方，尘土飞扬，好像有什么东西朝这边奔来。小李等四人吃了一惊，这是什么东西？声音越来越近了，小李眼尖，透过沙尘隐隐看到好像是野生的黄羊。
　　 前面也说过，1979年罗布泊还未完全荒漠化，有些顽强的绿色植被，而有了植物，就有食用这些植物的动物。黄羊就是这里比较常见的一种野生兽类。眼见这群黄羊越来越近了，小李对其余三人喊道：快进车子！不要被羊群撞伤！那三人都是北京过来的专家，没有见过这阵势，赶快钻进车里，紧闭了车门。就在车门关上的一刹那，羊群已经冲了过来，刚刚燃起的篝火迅速被羊群踏灭。尘土漫天飞扬，小李等四人蜷缩在车里，战战兢兢地等待着黄羊群的离去。渐渐得，羊群变得稀疏了，小李等人放下心来，准备打开车门。
　　 但就在这时，只听“咚”地一声，好像车顶有个重物落了下来。大家本来放下的心又紧张了起来。什么东西？大家都没有说话，小李准备打开门瞧瞧，正当小李要开门时，门的窗户外忽然伸过来一只手，这手干瘪异常，就跟竹竿子一样。很明显，这手是从车顶伸过来的，也就是说，车顶上有人。
　　 四人一下子惊恐了，在这无人的戈壁，怎么会有人跑到车顶上去呢？四个人都不知该如何是好：那个人跑到车顶，想干什么？就在这时，又是“咚”的一声，一个黑影从车顶落了下来，车内四人目不转睛地看着这个“人”，他们已经被眼前的景象惊呆了。。。
　　 这是个40多岁的男子，皮肤黝黑，上身裸露，下身就穿一件非常破旧的土黄色裤子，歪戴一顶帽子。他的脸早已被风沙刻蚀得产生了道道皱纹。大家清楚地看见，他的背后，背着一杆枪！这不知从哪里冒出来的人仔细打量着这辆抛锚的车子，并透过窗户时不时向车里望着。奇怪的是，他好像没看见车里的四个人一样，就呆滞地望来望去。小李坐在靠窗的座位，但那人好像压根就当他不错在一样，这时，小李透过窗子，清楚地看见那人头上的帽子，是一顶军帽，而帽檐上，是一枚清清楚楚的青天白日徽章。。。
　　 那人看了一阵，也不进车子，忽然转身，纵身一跃，竟然就消失了。。。大家在车里大气也不敢出，呆了大概半个小时，待天完全黑了，才慢慢走出来，重新点了篝火。大家都不说话，因为他们看到的，简直太过于匪夷所思。。。
　　 之后的几天大家都在想这件事，也讨论过，但实在太过诡异，也没得出什么结论。
　　 三天后，若羌来的救援车赶过来了，小李他们的车顺利脱险。
　　 三年后，首个关于罗布泊的纪实电影拍摄完成。
　　 十三年后，中国政府彻底结束在罗布泊马兰基地的核试验。
　　 三十年后，我听到已是新疆**院**所的研究员的老李讲了这个故事。




上世纪80年代初的新疆喀什....改革开放初期,人们刚刚开始经商下海做生意时....那时叫二轻系统的一个下属部门
　　的王老板,因为从小是在玉石矿区塔什库尔干县长大的,又上山下乡再教育过.所以会说流利的维语和塔吉克语....王
　　老板对玉的了解在那个年代算是专家了.....在喀什开过玉雕厂,商场里也摆有专柜销玉.甚至在北京,西安....等地的
　　旅游景点也有专门销售王老板玉的专柜.在那个年代可以说生意做的算是相当大了.再加上王老板吃苦耐劳的个性,经常
　　亲自上山里雇上向导.带上牦牛,驮上成麻带的馕,进山找塔吉克村,从塔吉克牧民手里收购玉料.这活儿是相当艰苦的.
　　 有一次,大概1988年前后,在帕米尔高原深山深处的一个塔吉克村庄边上.懂行眼尖的王老板一眼就看到塔吉克人
　　墓地里的一座坟堆尖上放着一块石头....走近一看,不用拿着看王老板也知道这是一块玉石,只是这块玉石太奇怪了.形状
　　,大小,颜色和人的大脑太象了.在空旷.寂静的坟地里.这块人脑玉石显的更加的慎人心魄....王老板看了好一阵子后,还
　　是抵御不了心中的好奇和冲动伸手拿起了这块石头....玩玉的玩家,尽手这么一惦量,和刚才的直观判断一起就十分肯定的
　　知道了这确实是一块籽儿玉,山料玉和籽儿玉价值是相差很大的!突然!这时听到一句塔吉克话"快放下!",王老板一台
　　头看见塔吉克人的村子里走过来一位塔吉克人,说话的正是这塔吉克人.王老板赶紧也用塔吉克语回答他说"我就看了
　　看这石头,觉得很象人的大脑,"一面把这石头放在了原处.塔吉克人说"这是我们村子的神石,放在墓地避邪的.谁拿走
　　了它对谁不好!".王老板心想:吓我啊,我才不怕呐!
　　 王老板也没多说,就和这位塔吉克人一起走进了村子,说是收宝石的,塔吉克人也知道汉族人进山来一般都是干这
　　买卖的,村子不大,马上家里有石头的人都来了.塔吉克人放牧时,闲着没事就在山上顺便捡石头,所以家家户户都有石头
　　....收了点看上的石头,喝了点奶茶,吃了点馕.....王老板看天色已快黑
　　了....心里还惦记这墓地里的石头的王老板告辞塔吉克人,上路了....
　　 塔吉克人也信仰伊斯兰教,伊斯兰教徒有其独特的丧葬习俗.本着人---生不带来死不带走的基本理念,伊斯兰教徒
　　死后没陪葬品,甚至没棺材,就一块白布裹着就埋了...而且不象汉人的墓地一般都选在偏僻的.远离村庄.远离道路的僻静
　　之处.,伊斯兰教徒的墓地一般都选在离村子不远的道路旁边,人们进出村子必定是能够首先看见的.
　　 王老板走到村口,见没人跟着,就把墓地里的那块象人脑的玉石装进包里....带着去了自己的营地.最终带回了喀什的
　　家里....之后专门做了个底座,把这块人脑玉放在自家客厅的组合柜上.....
　　 这之后,塔吉克人的预言似乎应验了.....89年6.4事件之后,王老板被抓被关了一年多.....钱没少花.也没给个说法
　　就放出来了.生意上也因为一年多不能打理受了很大损失..原先的单位也以此为借口将他除名..再加上整个西方国家因6.4事件
　　对国家的制裁,90年代初期王老板很艰难的过着.....
　　 王老板这时也意识到了塔吉克人对他的警告是对的!摆在客厅组合柜上的那件人脑玉,早就听他自己老婆说有阴森森的感觉,
　　王老板自己一人在家时,想想这几年的遭遇,再看看那玉.....心里也发毛....直觉告诉他,这不是放家里摆设的东西,朋友上他家
　　里来看到这玉都很好奇,他也几次向朋友说起这事....最后,大家一直建议是把它放回原处.
　　 94年前后,身心疲惫的王老板和关内的一位玉石玩家一起又进山了,离开喀什前他说,这次去带了10万元,再收一次玉就不想再
　　进山了,太辛苦,太累了...帕米尔高原有塔吉克人居住放牧的地区海拔3000---4000米.在山里走路都费劲,再加上还要背着给养.
　　玉石,宝石等...这次进山,王老板有没有带上那块人脑玉就不知道了.
　　 王老板和关内的一位玉石玩家从喀什坐车来到了塔什库尔干县,汇合等他的向导一起进山,....出山.最后椐送王老板坐车
　　回喀什的向导讲,王老板只提了一个黑色的手提包和关内的玉石玩家一起坐老解放卡车下山回喀什了.
　　 后来.王老板在下山的路上,因为发洪水把路基掏空,表面上路是完好的,实际上路基已经没有了的一段山路里,当车开过时.发生
　　坍塌,连汽车一起栽进了滚滚而来的洪水里......第二天路过的人发现时,车里只有王老板和司机已经卡死在汽车驾驶室里,关内的玉石玩家
　　至今生死不明.....
　　 也许,那石头真有神气的能力!

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来过南疆的朋友们一定听说过沙漠公路，这条穿越塔克拉玛干的公路是世界上第一条贯穿沙漠腹地的公路，1995年建成。这条公路的起点是轮台县轮南镇，终点是民丰县，全长400多公里。这条路大大缩短了从乌鲁木齐到南疆重镇和田，叶城的距离，促进了当地的经济发展。今天讲得故事，就是发生在这条公路上。
　　 我的朋友老林专门搞和田玉生意，从和田批发大量的玉石倒卖到内地，九十年代末内地的和田玉市场还远未成熟，不像现在泛滥的样子，老林一转手可以赚到好几倍的差价，所以在几年时间里就积累了大量的财富。但老林为人很低调，从来不显富，住很小的房子，穿很旧的衣服，连开得车都是很早以前从部队淘汰下来的北京212（年轻读者们可能连这车的名字都没听过），他对我说，搞玉石这一行水很深，一定要低调，否则会很惨。
　　 那是1998年春，老林照例去和田收玉。沙漠公路当时已经开通，这着实方便了老林的生意。老林和他的212，在一个明媚的上午开进了沙漠公路。前段时间老林刚做成了一笔大买卖，赚了不少，加上今天沙漠公路阳光明媚，天气不错，他的心情也是相当地好。
　　 但是好景不长，沙漠的天气说变就变，开到中午的时候，突然刮起了大风，在沙漠里刮风造成的直接后果就是黄沙铺天盖地，能见度瞬间就降了下来。老林倒也不急，春天本来就容易刮风，见怪不怪了。
　　风越来越多，能见度也越来越低，老林经验丰富，放慢了车速，小心驾驶着。就这样走了一个多小时，风丝毫没有小的样子，这时老林有点毛了，因为风沙已经开始吞没前面的道路，如果风再不停，前面的公路就全被沙子掩埋了，那自己也会在沙漠中迷失方向。
　　 就在老林焦急时，只听见车子喀喇一声，瞬间熄火了。老林大吃一惊，不好，这车子也跟着出毛病了。没办法，老林只好迎着风沙下了车，检查起了车子。老林一下车，就感觉脚下已经铺了一层厚厚的沙子。宽阔的路面，只剩下一个轮廓，要是再刮下去，这轮廓也迟早消失。
　　 老林先检查了一下发动机，幸好发动机还没有坏，老林断定是底盘问题，可能底盘进了太多沙子了。于是老林钻进车下面，查看底盘的零件。由于风沙能见度很低，老林钻在下面看得十分费劲。检查了一阵，老林认定是底盘摩擦严重，需要机油。于是他准备钻出来到车里拿机油。
　　 就在他要钻出车时，眼睛的余光忽然瞄到什么东西在车子边，本能使他又钻了下去，转过头看看是什么东西。车外风沙很大，视线很不好，老林又有点近视眼，模模糊糊看不清楚，但初步断定，好像是一个人的双脚。老林来了精神，一定是路过的司机看见车子停在这里想查看一下怎么回事。刚好多一个人帮帮忙，老林想。于是老林在车底拼命朝那双脚凑过去，想给那人打个招呼。
　　 就在老林离那双脚很近，身子就要钻出来的时候，老林看清了那双脚，不，还加上半截腿，而且看的比其他时候更加清楚，更加真实。因为，那腿和脚，是赤裸着的！这太不可思议了，当时沙漠公路的温度只有十度左右，远不炎热，怎么会有人光着腿脚在公路上走呢？这太古怪了。而更加古怪的是，除了那双脚，老林还看见了一个东西：枪管！那枪管垂直着耷拉下来，枪口离地面只有几厘米，很明显，那人竟然拿着一把长枪！老林见到这阵势，本来探出的头又钻近了车底，而心口不由得突突直跳。那人好像还没有发现车底下的老林，还一直站在车边，一动也不动。老林盯着那脚，极力屏住呼吸，不希望那人发现自己。
　　 就在这时，老林看见那双脚又朝车子走近了几步，离老林那是相当的近了，老林又看的清楚了些。没错，这人是裸着腿和脚，脚还不小，从尺寸上老林断定那人个子也很高。只见这双脚在车边又站了一会儿，忽然快速朝车门处走去，也许风太大了，老林没有听见一点声响，顺着那双脚，老林看见那人站在驾驶室的门边，又一动不动了。那人是谁？要干什么？就在这时，只停哐当一声，那人好像打开了车门，然后又不动了，好像在往里张望。老林心更加慌了，难道他要找我？他会不会蹲下身子看车底？他到底是什么人？老林的心扑通扑通直跳，幸好风声掩盖了心跳声，否则老林想那人非发现自己不可。
　　 忽然那人又一个转向，朝靠近老林的方向走来。这次，那双脚的速度却非常慢，一步一步地渐渐接近老林藏身的部位，老林想：不好，那人发现自己了！老林拼命屏住呼吸，本能地缩着身子。不一会，那双脚就出现在老林的眼皮底下，老林不敢动，生怕会发出什么声响。那脚就在离老林脸不到10公分的地方停下了，站着不动，老林清楚看见了那人小腿上粗粗的汗毛。但那人就这么站着，就是不蹲下来，老林已经全身是汗，精神高度紧张，时间好像已经凝固了。。。老林不禁闭上了双眼。。。
　　 大概过了十分钟，老林渐渐睁开了眼睛，眼前的那双脚不见了，老林又扭过头看另一边，也没有。那双脚就这么消失了，完全不见了踪影。老林不放心，还是不敢出来，又在车底呆了一会，当他确定那人确实走了之后，才放下心来，从车里钻了出来。
　　 这时风沙已经小了许多，能见度提高了，老林拍拍头，回忆刚才的景象，觉得太不可思议，难道是幻觉？但这个想法就只在他脑海里出现了3秒钟。因为他看见了那个扭曲变形的车门。原来锁着的车门，现在就跟一团纸一样缩在一起，皱皱巴巴。老林轻轻抬了抬门把手，那门就哐当彻底掉了下来，完全报废了。。。
　　 老林心里一片空白，茫然地坐进了驾驶室，一动也不动。
　　 也不知过了多久，外面的风完全停了，老林木然地发动了车子，很奇怪车子好像又恢复正常了，于是他开着那辆没有门的北京212，继续向前开去。
　　 也许是这件事受到了刺激，老林这一趟进货精神一直不好，不小心进了一批假玉，损失惨重。
　　 后来老林就不做和田玉生意了，在2000年时全家移民了新西兰。去年他回了趟新疆，跟我们说起了这个故事，讲完他深深吸了一口烟，阴郁地说：新疆，真是个琢磨不透的地方。。。

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中国和巴基斯坦交界处有一个著名的口岸：红旗拉甫口岸，这是中巴贸易的中转站，每天有无数货物在这里交接。我的故事的主角就是一位货车司机老吴，他负责把巴基斯坦的服装运往南疆重镇喀什。喀什有一个大的巴扎，巴国的服装很受欢迎，老吴也因此挣了不少钱。从口岸到喀什交通很不方便，首先要走大半天的山路到边境县城塔什库尔干，这段路非常难走，我2006年走过一次，走完的感觉是：不会再走第二次。到了塔什库尔干，先休整一晚然后再去喀什。去喀什路好走了一些，但路上有一个很大的边检站，所有司机乘客要下车接受安检，过程很是麻烦。老吴跑这一路，也就赚个辛苦钱。这个故事法生在2000年，一天，老吴从一个巴基斯坦老板那装了一车服装，运往喀什。但是在与那老板谈钱时出了点误会，僵了好久，直到傍晚，才谈妥。本来老吴想先休息一晚再走，没想喀什那边老板催着要货，否则扣钱。老吴没办法，只好决定赶夜路去塔什库尔干。这时天已完全黑了。这路本来就不好走，很少有司机愿意晚上开这种路。所以一路上老吴没看见一辆车，就只剩自己这辆货车孤伶伶颠簸着。老吴必竟老司机了，开得很是小心，所以倒也没出什么事。就这样开到半夜，老吴已是非常疲惫，但想到赶路要紧，依然坚持开着。就在这时，老吴恍惚间好象看到前方有一列灯光，看起来像车灯发出的，而且感觉越来越近了。老吴这一路还没见过车呢，看见这一景象精神一振。这条路不宽，从灯光看车是迎面驶来的。老吴早早就让开了路，开得也更慢了。随着车的临近，老吴看得清楚了一些，这是一个庞大的车队，排成了一纵列，车灯都打到最亮，老吴看得有些刺眼。见到这阵势。老吴有些吃惊，这些车是干什么的？怎么这么晚在这里走？这时，第一辆车迎面从老吴车边走过，老吴看清了：这是一列军车。这些是部队上常见的东风大卡车，车篓被帆布包得严严实实，不知里面装得什么。这些军车的牌照都被遮住，这就更看不出它们的来历。可能是运往口岸的补给车，老吴猜测。车一辆接一辆得从老吴身边开过，老吴渐渐觉得不对劲了，怎么这么多辆车啊！足足过了二十分钟，军车还是连绵不绝开过，这么多辆军车，绝不可能是补给啊。。。老吴心想。就在这时，货车走完了，但老吴又看到了更为吃惊的一幕：跟在货车后面的，是装甲车。老吴只在电视里见过这种车。这车比卡车更宽更长，车顶有一根天线一类的东西。这装甲车队伍也不短，十几分钟后才走完。老吴心中的疑虑越来越浓，本以为车走完了，不想装甲车后面还跟有车，这车跟之前的货车类似，只不过后面没有帆布包着，因为它们运得东西更高大：是导弹。老吴也是在电视里才见过这东西，现在实际一看，还是吃了一惊。这导弹又粗又长，看起来倒跟火箭有些相似。这些装有导弹的车开过去足足有二十辆，然后终于再没有车开来了。老吴越想越奇怪，在这半夜，在这偏僻的地方，怎么会开来这么多军车？他们要开到哪里去呢？有什么任务吗？这附近老吴也没听说有什么大的驻军，口岸上也只有十几个武警，这么多车明显是从别处开来的。。。哪里的部队呢？之后老吴没再看到一辆车，而那庞大的车队，也消失在茫茫夜色中。几天后老吴再去口岸拉货，寻问了口岸的人，也没问到什么。他还专门讯问口岸的武警最近有没有军事演习什么的，答案也是否定的。那武警说得很直接：要是这里搞演习，口岸早就封了，还让你在这里拉货？这事在老吴心里藏了很久。那次当他把这些告诉我时，时不时感叹：解放军不简单啊，真不简单。。。

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这个故事是我搭南疆巩乃斯林场运木头的车，从司机老马口中听说的，是他的亲身经历。
　　那是在90年代中旬的一天，老马拉了一车木头，从林场出发，目的地是和静县。当时林场的路非常不好走，大都是砂子路。还有数不清的便道，七拐八拐，货车又走不快，所以司机往往要开夜车才能在第二天一早到达目的地。这一天，老马当然也是赶夜路。出林场的这条路本来走的车就不多，晚上更是没几辆车，茫茫的戈壁只有老马一辆车开着大灯在黑暗的路上走着，这些老马跑得多了倒也习惯了。
　　开到凌晨2点多，老马突然看见前方有一辆车的尾灯在闪烁，忽隐忽现，老马也没在意，心想可能是碰见同行了，于是踩了油门准备追上去打个招呼。前面的车越来越近了，老马凝神一看，发现这不是一辆拉木头的车，而是一辆中型的巴士车。老马有些奇怪了，林场到和静的客运巴士没听说过有夜班车的呀？但想想也就算了，说不定最近新开通的自己不知道罢了。那辆巴士越来越近了，老马已经可以看到车牌，新M,是巴州的车（巴音郭楞蒙古自治州），林场也属于巴州管辖，老马更不奇怪了。跟着巴士走了有十分钟，老马嫌开得慢，准备超车，于是按了喇叭，巴士倒也机灵，缓缓让开一条道，让老马超。
　　老马一加油，超了过去。车走到与巴士并排时，老马瞄了一下那辆巴士，里面没有开灯，黑洞洞的，不知有多少乘客，可能都睡了吧，老马想。
　　老马超过巴士后，继续走着。一路上再没看见其它车辆。凌晨3点，老马又隐隐看到前面有一辆车，车灯忽隐忽现，挺熟悉的，老马也没有细想，就开了过去。开得近了，老马看见了车牌，新M......
　　恩？好熟悉啊，好像在哪见过，不对！这不是刚才超过的那辆巴士吗？？！老马脊背有些凉，怎么可能？刚才明明超过的啊？这条路老马走了好几年了，没有什么近道，车不可能从别的路上超过来，那它是怎么就到我前面去了呢？老马越想越觉的不对劲，按了喇叭，准备超过去看看司机是何许人也。车再此与巴士并排，老马望了望驾驶座，灰蒙蒙什么也看不清，老马又按了下喇叭，把车开得近了些，再仔细一望。。。。。驾驶座上，没有人！！老马感到一阵凉意，全身都僵住了，也不管三七二十一，猛踩油门，飞速得超了过去。当超到再也看不见那巴士时，老马松了口气。回忆刚才的情景，越想越后怕，老马是信一些鬼神的（开长途的老司机基本都信），觉得今晚不宜再跑了，于是就从一个岔路上拐到乡里过了一夜。
　　这就是司机老马讲的故事，事后老马就再也记不起那个巴士的车牌号了。从那天起，老马就再也不开夜车了，他说，晚上再走那条路，还感到后怕。

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支持~楼主加油~在创作的好作品

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