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铁证如山,证实因果循环不爽!!!

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发表于 2008-2-3 12:58:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
转载的


今天早上乘公交车无聊,打开手机搜狐看新闻,惊闻湖北又发生一起十分惨烈的事故;而后到办公室上网搜索相关消息,竟发现此事不仅悲惨,背后竟还藏着令人震惊的更加诡异的情况。话分两头来说:


   11月20日上午8时40分左右,宜万铁路湖北省巴东段高阳寨隧道进口处发生岩崩;
   11月21日晚9时许,湖北省利川市委接到关于 【鄂Q20684】双层金龙卧铺车失踪的报告,车上载客27人;
   11月23日凌晨4时,经过昼夜抢险搜救,第四次爆破作业后,在清碴中发现客车头部,露出部分已经被巨石砸扁。至当日7时,车体已露出3米左右,车上27人已无生还可能。经有关部门确认,车辆正是此前20日失踪的利川市长途客车【鄂Q20684】。

   二、百度搜索事故车号 【鄂Q20684】、
   搜到的网页只有寥寥几个。但是搜索到的最后一个链接是2003年湖北日报的一篇报道
打开一看,我震惊的一塌糊涂!简况如下:

   2003年3月5日零时,一辆从重庆万州开往珠海、号牌为渝A-F0053的大客车,以时速50多公里的速度驶出朝东岩隧道。刚驶到恩施市屯堡境内318国道1607KM+300M处,大客车突然侧滑,然后猛地一窜,撞坏路边的防护墙,又撞断一根电线杆,翻下垂直高度达28米的山涧。
   ……过往司机见发生了车祸,纷纷停下车,打开车灯,协助照明。一辆牌号为【鄂Q20684】的利川车司机还跑下来,与村民一起救护伤员。
  
   时隔4年,几乎相同的地点,发生类似的惨剧。但更离奇的是,前一起事故中参与救援的车辆,成了后一起事故的当事车,就是【鄂Q20684】。是巧合,还是灵异?不知道铁道部和湖北省方有否注意到这一问题呢?
看到这些你想到了什么?死神来了?

如果按照死神来了的规律来看,产生这次事故的原因有两种可能:
1.有可能是第一次车祸应该是【鄂Q20684】发生,由于种种原因,
渝A-F0053的大客车成为了替死鬼。
2.有可能本应该在第一次车祸死在渝A-F0053的大客车的人,由于
种种原因幸免,结果又出现在这次的【鄂Q20684】中
我看了那两个网址~还真是有这事呀~

阿弥陀佛~大家平时念念佛是没有坏处的 、相信因果的话,也请您相信佛法无边,普度众生、哪怕一天念上几句~也可种下善因 的种子!!!

[ 本帖最后由 ♀飘♀ 于 2008-2-3 17:13 编辑 ]
发表于 2008-2-3 15:17:35 | 显示全部楼层
值得参考下~
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发表于 2008-2-3 17:14:03 | 显示全部楼层
楼主注意, 帖子里不可以有连接.
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发表于 2008-2-3 18:22:15 | 显示全部楼层
恩~~值得参考~~
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发表于 2008-2-3 19:15:42 | 显示全部楼层
值得研究一下啊...
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发表于 2008-2-3 20:05:14 | 显示全部楼层
额.............
318国道.....
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发表于 2008-2-3 20:19:24 | 显示全部楼层
感觉有点勉强。觉得应该是巧合的多。
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发表于 2008-2-3 21:16:27 | 显示全部楼层
可以作为参考……
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 楼主| 发表于 2008-2-3 21:39:52 | 显示全部楼层
原帖由 ♀飘♀ 于 2008-2-3 17:14 发表
楼主注意, 帖子里不可以有连接.


我晕~这样的链接也不行啊?
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 楼主| 发表于 2008-2-3 21:44:21 | 显示全部楼层
好吧~那我这样不算是链接了吧?

本报讯 (记者 季动)11月20日上午,宜万铁路巴东段高阳寨隧道进口处发生岩崩,事故引起了湖北省委、省政府和铁道部领导的高度重视。  



昨日,湖北省副省长任世茂和铁道部副部长卢春房赶赴山体崩塌现场,传达省委书记、省长罗清泉和铁道部部长刘志军的重要指示精神,安排部署抢险搜救工作。

  21日晚9时10分,恩施州委、州政府接到利川市政府报告称:一辆车牌号为鄂Q20684的客车于11月19日从上海返回利川途中失踪。根据有关部门技术监测,该车有可能在巴东境内。省委书记、省长罗清泉就此事作出重要批示,要求全力搜寻失踪客车,科学组织安全施救,防止发生次生事故,做好善后工作,维护社会稳定。目前,恩施州正在组织公安、武警等各方力量沿318国道进行全力搜救。

  隧道突发岩崩

  11月20日上午8时40分左右,宜万铁路湖北省巴东段高阳寨隧道进口处发生岩崩。记者昨日在现场看到,从隧道进口坍陷下来的土石已经将公路阻断,隧道入口处有一个面积近百平方米的大窟窿,各种各样的钢制支架散落一地,一块巨石靠着山体,体积近百立方。

  在岩崩现场周围,几台挖掘机正分头掘进,数十名工人正切割钢管,其他工人则赤手刨管。“垮塌的岩石太大,钢材杂乱无序,这给施救带来了很大的难度。”现场一名施工人员告诉记者。

  由于事故发生前,隧道口附近的岩面出现了松动迹象,当地正组织工人进行加固整修。事故发生时,6名工人正在钢管搭起的一个支架上施工,两名工人抓住了隧道口上方的支架成功自救 ,而另外4名工人却被钢架和巨石埋住。

  黄某是抓住钢管自救的工人之一。他告诉记者,当时,他与其他工人正在隧道口岩壁上方打锚锁,事发时,他突然感到脚下的岩石变得松软,紧接着排山倒海一般发生垮塌。情急之中,他连忙用双手紧紧抓住身旁的钢管,然后拼尽全力翻过钢管方才站稳下来。随后,他看到刚才还好端端的岩壁作业面,一瞬间垮塌了一大片,大面积的碎石和钢筋已经把公路拦腰切断。他赶紧一步步攀上山顶,最终脱离险境。

  一名张姓工人介绍,当时,还有一名工人正在公路旁边的临时工棚睡觉,惊慌中,他穿着秋衣秋裤跑下山,趟过小溪到达了安全地带。

  相关新闻:宜万铁路巴东岩崩现场发现失踪客车(图)

            宜万铁路巴东段滑坡 公布已遇险4人名单(组图)

              宜万铁路高阳寨隧道滑坡 约30名乘客被埋(图)
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