[原创]航空母舰上导弹快速挂弹方案设计说明

夏雯静

在网络上搜集了一些我国和外国的导弹挂弹方式的照片，从图片分析美式挂弹强调‘自动化’，俄式挂弹注重‘以人为本’。




战争状态下飞机挂弹的快慢在双方争夺制空权的时候是起决定因素之一，曾报道二战时日本航母上飞机临时更换炸弹时被美军飞机偷袭，引起甲板炸弹的殉爆。




最近也报道我国将要建造航母，那么给航母上飞机快速挂载导弹也是提高航母快速反应能力的重要‘硬’作战指标之一。




航母的挂弹体系分为：导弹从弹药库运送到飞行甲板、挂到飞机上、从飞机上拆卸导弹运回弹药库储存保养。为了缩短出勤准备时间，航母设计有从弹药库直通飞行甲板的弹药提升设备。




挂弹作业时挂弹车主要是在甲板上进行领弹、挂弹。




卸弹作业时为了安全，挂弹车将导弹卸下后直接离开飞机，到远处的升降机处，连车一同回弹药库，做到飞行甲板不留多余的导弹。或者到远处的弹药回收升降机处卸下导弹，不与装弹作业冲突。





美式挂弹太强调‘自动化’，对电子传感设备的依赖性太强，对人的劳动强度最低，可以轻松应付高强度作战。对后勤维修人员和设备的无故障率要求较高，如果故障率太高会影响挂弹效率（自动化会减少挂弹的人员配备，当需要人工挂弹时会人员不足）。




俄式挂弹，高强度作战时在对人的体能要求较高，疲劳状态下更容易出错。




我设计的方案借用了我国已经制造出的挂弹车，作为导弹运输车，适当改装，在其尾部加一个导弹挂斗，升降臂可以向后翻，抓取导弹，将导弹送到飞机挂弹架下方10厘米处，两名人员各拿一个“液压夹紧钳”（液压动力从挂弹车引出），将‘夹紧钳’上边齿挂到‘飞机挂弹架的凹坑里’，‘夹紧钳’下边齿挂到‘导弹弹体的凹坑里’，收紧‘夹钳’导弹脱离挂弹车的拖架，在重力作用下悬垂在飞机挂弹架的正下方，导弹的吊耳位置与飞机挂弹架的挂钩对应。全部人员可以控制在2~3人。以我国的制造技术水平机械式的“液压夹紧钳”的故障率和可靠性要比‘自动化’的电子传感设备好一点，对维修保养人员的要求也低一些。
对于重量轻的导弹使拥用人工挂弹也许更快,对于比较重的导弹还是机器挂弹的效率高.
咱们的飞机可以挂载的导弹品种是有限的,因为每个型号的直径不同,液压夹紧钳(下边定位齿)的齿距是可调解的,以适应导弹的直径变化.与之对应的上边齿的位置也需要调节,使之处于下边齿的中心线上.这样提升导弹时,导弹的吊耳始终处于飞机挂弹架的中心线上.