拉滨线和背荫河细菌实验场与731有关 (2009-06-29 21:19:38)

我是夏雯静

五常市整体保护侵华日军罪证遗址
文/摄 本报记者曾一智

拉滨线和背荫河细菌实验场与731有关

近日，记者两次赴五常市调查1933年侵华日军在背荫河镇设立的第一个细菌实验场的罪证遗址，发现1932年日军侵占哈尔滨后动工修筑的拉滨线铁路沿线的许多老车站依然存在，特向当地文物部门提出整体保护的建议，得到文物部门和地方政府的支持与采纳。

1933年8月，在哈尔滨市的南岗宣化街和文庙街的接壤处秘密设立了一个新的细菌战基地，即“石井部队”，其化名为“加茂部队”，对外也称为“关东军防疫给水部”。石井部队本部驻地在日本陆军第七医院的南院，因此这里称之为“南栋”。与此同时，在距哈尔滨70多公里以外的五常县背荫河还附设了一个细菌实验场。这是侵华日军在中国设立的第一个细菌实验场，由日军大尉中马管辖，因此称之为“中马城”。其四周筑有高墙、电网、炮楼、护城壕，并有重兵把守，警戒森严，与世隔绝，极端秘密，像一座关押要犯的监狱。1933年，时任关东军参谋的日军中佐远藤三郎（后任关东军副参谋长）在背荫河视察时看到了使用活人实验的情况，他记述了对被实验者使用细菌、毒气、毒药、高压电流等种种惨无人道的所谓实验，1933年中秋节夜晚，被关押在中马城中的30多名囚犯暴动越狱，其中王子扬等12人幸存，投奔了抗日联军。因此，石井部队在背荫河“中马城”进行细菌战实验的秘密暴露了。东北抗日联军第三军多次对它进行了袭击。石井四郎在其细菌试验准备工作发生一次大挫折的情况下，于1936年将“中马城”拆毁，迁往“南栋”。以后，就在平房建立了第731部队“关东军防疫给水部”。

记者在五常市文物管理所所长周英杰的带领下来到背荫河镇，希望采访这段历史的亲历者、亲闻者。在镇政府说明来意后，得到镇领导的大力支持，并亲自引我们来到一位70岁的居民奚亚兰家中。据奚亚兰介绍，位于背荫河镇的“中马城”已经完全消失了，最后的建筑遗存是在上个世纪80年代初期拆掉的。以往人们以为“中马城”就是背荫河中心小学的位置，其实远超出这个范围，延长米就有500米左右。五常市文体局局长杜凯波曾是背荫河中心小学的学生，据他回忆，当时学校西南侧有铁路专用线通往火车站。尽管建筑已经无存，但是据周英杰介绍，这里已经作为侵华日军罪证遗址公布为县级文物保护单位。在背荫河史志上，还有侵华日军曾在此修筑飞机场的记载，但原址已是农田。五常市郊的侵华日军飞机场仍存有碉堡。

周英杰还带记者看了坐落在背荫河镇蛤蟆塘村的侵华日军兵营遗址，这是侵华日军于1934年为确保细菌实验场的安全而建。遗憾的是兵营建筑已无存，现存四个碉堡及其青石砌筑的围墙被公布为哈尔滨市市级文保单位。现产权人杜勤忠已经84岁了，据他介绍，这里是背荫河“中马城”的东大门，原有门岗、铁丝网，他还记得，童年时大家都称这里为“蛤蟆塘大营”。还记得人们管背荫河的细菌实验场叫“杀人工厂”，那里一到晚上就冒黑烟，人们说是日本鬼子在焚烧尸体。

记者在从哈尔滨香坊始发驶往五常的火车上，沿途看到了平房站、周家站、牛家站、拉林站、背荫河站、安家站、五常站等典型的满铁风格的站房。不由得联想到这条铁路线修筑的时间，1932-1933年。想到了位于平房区侵华日军第731部队罪证遗址中的铁路专用线。

记者在省图书馆查到的一本1940年出版的日文资料中，记载了拉滨线的修筑过程：哈尔滨至吉林拉法的主线的建设是在九一八事变爆发后，“昭和七年（1932年）一月以空中摄影为基础进行测量开始，同年六月着手施工，昭和八年（1933年）十二月完成，昭和九年（1934年）开始营运。”并且明确提出：“主线的建设是为了北满开发而快速完成的。这条铁路的完成给旧北满铁路带来了军事、政治、经济方面极大的影响。对迫使俄国把北满铁路无条件的让渡给日本，起到了很大的作用。”从这个记载上看，侵华日军修筑拉滨线的目的十分明确，而细菌实验场“中马城”的建立，就是在拉滨线的修筑工程启动之后。


而在背荫河的现存遗址和这条线路上的一个个车站，又与已成为国家级文物保护单位的哈尔滨侵华日军第731部队罪证遗址密切相关，同样都是这段罪恶历史的珍贵见证，理应纳入这处国家级文保单位的保护范围。

因此，记者提出建议，整体保护五常市辖区内拉滨线沿线火车站站房、水塔等历史建筑，纳入第三次文物普查范围，得到五常市文体局局长杜凯滨、五常市文物管理所所长周英杰的认可和采纳。不仅已对上述建筑进行调查登录，并准备将市级文保单位蛤蟆塘侵华日军兵营遗址、县级文保单位背荫河侵华日军细菌实验场“中马城”遗址、五常侵华日军飞机场遗址，以及五常市辖区内沿线火车站历史建筑整体申报省级文物保护单位。

2009-06-29  黑龙江日报